Autotip im Winter

Batterie pflegen: Bei einer gründlichen Reinigung des Batteriegehäuses werden Kriechströme vermieden, die sauberen Pole verringern den Übergangswiderstand zur Klemme. Bei Kurzfahrten unnötige Stromfresser wie Sitzheizung ausschalten. Ist die Batterie bei Frost nicht startbereit, hilft eine Wärmflasche, die mit warmen Wasser ca. 10 Minuten auf dem Stromspender gelegt wird. Das müsste in der Regel für einen Motorstart ausreichen.

Konzentrat im Frischwasser: Das Mischungsverhältnis sollte die Frostsicherheit bis 20 Grad abdecken. Das Wasser in der Reinigungsflüssigkeit sorgt für guten Abtransport der Schmutzanteile.

Festgefrorene Wischblätter: Auf keinen Fall diese mit Gewalt von der Scheibe abziehen, sonst werden die Gummilippen beschädigt. Die Wischerblätter am besten mit Frostschutzmittelkonzentrat benetzen. Dann kurz warten und die Scheibenwischer abheben. Die beste Lösung ist aber, den Abend zuvor, die Wischer von der Scheibe abheben.

Eiskratzen an der Windschutzscheibe: Auf keinen Fall die zugefrorene Windschutzscheibe mit heißem Wasser bearbeiten. Durch heißes Wasser entstehen im kalten Glas gefährliche Spannungen, die einen Riss im Glas verursachen können. Am besten ist es, die Scheibe mit einem Enteisungsspray aus dem Zubehörmarkt behandeln. Auch Eiskratzer sind zum Beseitigen von Eisscheiben nicht die beste Variante. Die Partikel können sehr hart sein, die Scheibe mit Mikrokratzer versehen, die dann zu Streulicht und Blendung führen.

Frostschutz Temperatur im Kühlwasser: Das geben die Autohersteller vor. In der Regel liegt der Frostschutz bei minus 25 Grad Celsius, was in unseren Breitengraden ausreicht.

Reifendruck im Winter: Der Reifendruck braucht nicht den Temperaturen angepasst werden. Er sollte wie immer, spätenstens jedoch nach 14 Tagen nach Herstellerangaben geprüft werden.

Kleidung im Winter beim Autofahren: Auf keinen Fall mit dicken Jacken das Auto steuern. Der Gurt liegt nicht eng genug am Körper, es bildet sich eine sogenannte Gurtlose. Bei einem Unfall kann der Gurt nicht optimal schützen, der Fahrer rutscht unter dem Gurt durch, was zu starken Verletzungen führen kann.

Foto: Nils Reiter