Der heimliche Platte
Reifen verlieren ihre Luft meist über einen längeren Zeitraum. Wann kontrolliert man schon mal seinen Reifendruck? Wer ehrlich ist, wird feststellen, daß ein platter Reifen meist durch Zufall auffällt. Das ist aber nicht ganz ohne. Bei Autobahnfahten können solche halbvollen Reifen schon mal platzen. Bedingt durch überstarke Dehnung der Seiten können sich Mikrorisse bilden und schon ist es passiert. Der Reifendruck sollte also regelmäßig kontrolliert werden, am besten im zwei-wöchigen Abstand. Um die undichte Stelle aufzuspüren gibt man am besten ein wenig Seifenwasser in einen Zerstäuber, Bläschen weisen den Weg. Wir haben hier für sie die drei häufigsten Ursachen für platte Reifen zusammengestellt und was sie dagegen unternehmen können.
Die drei Hauptursachen für platte Reifen
Wenn das Loch im Gummi sitzt kann man vom Experten abklären lassen, ob sich die Reparatur lohnt; meist nur, wenn noch ordentlich Restprofil vorhanden ist. Auch Reifenfabrikat und wo der reifen beschädigt ist, sowie die Reifenmarke sind entscheidend. Bei Löchern am Felgenhorn bestehen gute Chancen das Loch zu flicken, jedoch ist ein Gang zum Experten zu empfehlen. Ist das Ventil betroffen ist es am leichtesten, Ersatzventile führt jeder Fachhandel. Ist alles wieder im Lot sollte man dennoch einmal mit Seifenwasser sprühen, um auf Nummer sicher zu gehen. Und das Luftdruckmessen nicht vergessen! Ein letzter Tip: 0,2 Bar über dem angegebenen Wert spart Sprit.
