BMW 525 ein Oldtimer Spitzenmodell

Die 5er-Modellreihe ab dem Jahr 1973 verfügen über eine selbsttragende Ganzstahlkarosserie, wie die beiden ersten 500er, dazu die Schräglenkerhinterachse und eine Doppelzweikreis-Bremshydraulik mit Servounterstützung. Die ganze BMW-5er-Modelle haben einen Radstand von 2636 mm und eine Länge von 4,62 Meter.
Der BWM 525 kommt als Nachfolger der 2500-Limousine und hat das erste Sechszylindertriebwerk, dass später zum Standard wird. Der Hubraum von 2,5 l erzeugt 145 PS und sorgt für damalige Zeiten für sportliche Fahreigenschaften. Im Jahr 1974 folgt der BMW 518 ein Sparmodell mit 1,8-Liter-Vierzylinder-Vergasermodell. Ein Jahr später (1975) erscheint die nächst größere Version, der BMW 528. Der Sechszylinder mit 2,8 l Hubraum hat eine Leistung von 165 PS. Ab dem Jahr 1977 ist der BMW 528 auch als Einspritzer erhältlich.

BMW 525 technische Daten:
Zylinder: 6 (in Reihe)
Hubraum (Bohrung x Hub): 2494 ccm (86 x 72 mm)
Leistung: 145 PS
Ventile: 12/hängend
Motoranordnung: vorne
Angetriebene Achse: hinten
Kühlung: Wasser
Spitzengeschwindigkeit: 194 km/h
Beschleunigung (0-100 km/h): 9,9 s

BMW 525i Touring technische Daten:
Zylinder: 6 (in Reihe)
Hubraum (Bohrung x Hub): 2494 ccm (84 x 75 mm)
Leistung: 141 kW/192 PS
Ventile: 24/hängend
Motoranordnung: vorne
Angetriebene Achse: hinten
Kühlung: Wasser
Spitzengeschwindigkeit: 223 km/h
Beschleunigung (0-100 km/h): 9,0 s

BMW 524td technische Daten:
Zylinder: 6 (in Reihe)
Hubraum (Bohrung x Hub): 2443 ccm (80 x 81 mm)
Leistung: 185 kW/115 PS
Ventile: 12/hängend
Motoranordnung: vorne
Angetriebene Achse: hinten
Kühlung: Wasser
Spitzengeschwindigkeit: 180 km/h
Beschleunigung (0-100 km/h): 12,9 s

Foto: discosour