BMW 700 Sprung in die Mittelklasse

Im Jahr 1959 wird der BMW 700 vorgestellt, der den scheiternden BMW 600 ablöst. Das sportliche Modell BMW 700 soll die Lücke zwischen der BMW Isetta und den Achtzylinder-Limousinen schließen. Die elegante Karosse vom BMW 700 hat der bekannte Designer Giovanni Michelotti entworfen. Auf dem verlängerten Fahrwerk vom BMW 600 entwickelte der Designer ein zweitüriges Coupé mit gerader Linienführung und kleinen Heckflossen. Die Karosse vom BMW 700 ist jetzt selbsttragend ausgelegt. Die Vorderräder sind an Schraubenfedern und doppelten Längsschwingarmen aufgehängt. Im Heck wurde ein Boxermotor mit zwei Zylindern installiert. Der luftgekühlte Motor leistet 30 PS und beschleunigt das 640 kg schweres Fahrzeug auf eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h.

Technische Daten BMW 700:
Länge/Breite/Höhe: 3540/1480/1320 mm
Bodenfreiheit: 185 mm
Motor: Zweizylinder-Viertakt-Boxer, luftgekühlt
Bohrung/Hub: 78/73 mm
Hubraum: 696 ccm
Verdichtungsverhältnis: 7,5:1
Leistung: 22 kW/30 PS
Gemischbildung: Fallstromvergaser mit Beschleunigungspumpe
Getriebe: 4-Gang man./sperrsynchronisiert
Heckmotor
Schalthebel in Wagenmitte
Karosseriekörper mit Bodengruppe verschweißt
Einzelradaufhängung vorn und hinten
Doppel-Längsschwingen
Schraubenfedern
Teleskopstoßdämpfer
Gezogene Längsschwingen
Vierrad-Öldruckbremse
Bremsfläche 584qcm
Mechanische Handbremse auf Hinterräder wirkend
Radstand: 2120 mm
Spur vorne: 1270 mm
Spur hinten: 1200 mm
Wendekreis: 8,95 Meter
Tankinhalt: 33 Liter
Batterie: 12V/24Ah
Bereifung: 5,20-12
Kraftstoffverbrauch nach DIN 70030: 5,9Ltr./100km
Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h

Eine große Auwahl von EU-Autos, BMW Neuwagen, BMW Ersatzteile, BMW Gebrauchtwagen bei Auto Wilde in38644 Goslar-Jerstedt und 18311 Ribnitz-Damgarten

Foto: saltacornu

Be Sociable, Share!

•