BMW 328 ein Sieger in der Sportwagenszene

Erstmals stellte BMW seinen neuen Sportwagen 328 beim Eifel-Rennen vor und gewinnt auf Anhieb das Rennen in der 2-Liter-Sportwagenklasse. Seitdem ist der BMW 328 der beliebteste Sportwagen Deutschlands. Das Mille-Miglia-Straßenrennen wird von einigen Wagen in serienmäßigen Ausführungen 1938 gewonnen sowie in Spezialausführungen auch im Jahr 1940. Die Motorleistung wird von BMW für den Rennsport auf 150 PS erhöht. In den Handel kommt der BWM 328 erst ab Februar 1937 und wird ein erfolgreicher Verkaufsrenner. Der BMW 328 ist ein offener Zweisitzer mit einem leichten Segeltuchverdeck. Die Karosse des Sportwagens ist 3,90 Meter lang und 1,55 Meter breit, diese ist sehr windschnittig und strahlt Eleganz aus. Zwei Lederriemen über der Motorhaube betonen die sportliche Note.

Foto: Darcy McCarty

Der bewährte 6-Zylinder-Reihenmotor (Leichtmetallzylinderkopf) mit annähernd 2 Liter Hubraum wird durch eine obenliegende Nockenwelle gesteuert, dadurch werden die schräg im halbkugeligen Brennraum hängenden Ventile betätigt. Drei Fallstromvergaser (Solex 30 JF) und eine Verdichtung von 7,5:1 verleit dem Sechszylindermotor in der Serienausführung 80 PS und eine Maximaldrehzahl von ca. 5000/min. Mit dieser PS-Stärke erreicht der BMW 328 eine Spitzengeschwindigkeit von 150 km/h. Der BMW 328 hat eine vordere Einzelradaufhängung, die in Verbindung mit dem gut abgestimmten Fahrwerk eine sichere Straßenlage aufweist. Mit der Konstruktion einer kompletten Unterbodenabdeckung wurden die Strömungsverhältnisse am Boden verbessert.

Ab dem Februar 1937 kam der BMW 328 in einer Stückzahl von 464 Einheiten, zu einem Preis von 7400 Reichsmark in den Handel.

BMW 328 technische Daten:
Außenmaße: 3900 × 1550 × 1400 mm
Zylinder: 6-Zylinder (in Reihe)
Hubraum (Bohrung x Hub): 1971 ccm (66 x 96 mm)
Leistung: 80 PS
Ventile: hängend
Motoranordnung: vorne
angetriebene Achse: hinten
Getriebe: 4-Gang
Kühlung: Wasser
Spitzengeschwindigkeit: 150 km/h

Foto: Steinar Johnsen