Massenkarambolage Autobahn

Immer wieder kommt es bei Glatteis und Schnee auf deutschen Autobahnen zu einem Massenunfall vor und wer zahlt dann? Was genau passiert ist bei einer Massenkarambolage, kann meist nicht mehr ermittelt werden. Dann stellt sich die Frage, wer den Schaden bezahlt und wie die Schuldfrage geklärt wird.

Da sich für Polizei und Versicherungsgesellschaften bei Massenkarambolagen, die Unfallrekonstruktion sowie die Schuldfrage in den meisten Fällen kaum klären lassen, haben sich die Versicherungen auf einheitliche Regulierung der Unfallschäden aus einem gemeinsamen Schadenstopf geeinigt. Voraussetzung ist nach Angaben des Gesamtverbandes der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV), die Unfallbeteiligung von mindestens 50 Fahrzeugen. In Sonderfällen reichen auch 20 Fahrzeuge aus, wenn der Massenunfall schwer aufzuklären ist.

Ob die vereinfachte Schadenregulierung angeordnet wird oder nicht, wird von einer so genannten Lenkungskommission des GDV entschieden, aufgrund der Unfallschilderungen der Polizei. Findet sie statt, teilen die regulierenden Versicherer den am Massenunfall beteiligten Geschädigten, die entsprechenden Ansprechpartner für die Schadensregulierung mit.

Die Ansprüche der Halter (bzw. Fahrer) werden hierbei nach einem einfachen Verfahren bei einer Massenkarambolage mit bestimmten Quoten wie folgt geregelt:
Bei einem Autoheckschaden wird dieser komplett bezahlt.
Liegt ein Frontschaden vor, werden 25 Prozent des Schadens bezahlt.
Bei Front- und Heckschaden am Fahrzeug werden zwei Drittel übernommen.
Der Versicherungsnehmer wird in der Haftpflicht nicht zurückgestuft.
Die Geschädigten können wählen, ob sie an der Regulierungsaktion teilnehmen wollen. Bei Nichtteilnahme muss der Geschädigte den Unfallverursacher ermitteln und Ansprüche stellen.

Unfallbeteiligte können bei einer Massenkarambolage zwecks Auskünfte einer gemeinsamen Regulierungsaktion sich telefonisch unter: 030 – 202 053 26 (übliche Bürozeiten) mit dem GDV in Verbindung setzen.
Mehr Informationen unter: www.versicherung-und-verkehr.de

Foto: dierk schaefer

Honda Insight

Nur wer beim Crashtest von EuroNCAP gut abschneidet, hat gute Marktchancen. Die Organisation (EuroNCAP) prüft neue Modelle nach strengen sicherheitsrelevanten Kriterien.
Der Höchstwert von fünf  Sternen setzt sich aus der Wertung vom Erwachsenen-, Kinder- und Fußgänger-Schutz sowie Assistenzsysteme (z. B. der Schleuderschutz ESP) zusammen.

Die zehn sichersten Autos
Ranking:

1. Platz
Der Honda Insight hat den Bestwert (mit 5 Sterne) erreicht.
Erwachsenen-Schutz:    90 Punkte
Kinder-Schutz:                 74 Punkte
Fußgänger-Schutz:         76 Punkte
Für die Assistenzsysteme vergab EuroNCAP 86 Punkte = Gesamtsumme: 326 Punkte

2. Platz
Der Toyota Prius
Erwachsenen-Schutz:         88 Punkte
Kinder-Schutz:                      82 Punkte
Fußgänger-Schutz:              68 Punkte
Für die Assistenzsysteme vergab EuroNCAP 86 Punkte = Gesamtsumme: 324 Punkte

3. Platz
Der Hyundai i20
Erwachsenen-Schutz:         88 Punkte
Kinder-Schutz:                      83 Punkte
Fußgänger-Schutz:              64 Punkte
Für die Assistenzsysteme vergab EuroNCAP 86 Punkte = Gesamtsumme 321 Punkte

4. Platz
Der VW Golf
Erwachsenen-Schutz:         97 Punkte
Kinder-Schutz:                      84 Punkte
Fußgänger-Schutz:              61 Punkte
Für die Assistenzsysteme vergab EuroNCAP 71 Punkte = Gesamtsumme 313 Punkte

5. Platz
Der BMW X1
Erwachsenen-Schutz:         87 Punkte
Kinder-Schutz:                      86 Punkte
Fußgänger-Schutz:              63 Punkte
Für die Assistenzsysteme vergab EuroNCAP 71 Punkte = Gesamtsumme 307 Punkte

6. Platz
Der Toyota iQ
Erwachsenen-Schutz:         91 Punkte
Kinder-Schutz:                      71 Punkte
Fußgänger-Schutz:               54 Punkte
Für die Assistenzsysteme vergab EuroNCAP 86 Punkte = Gesamtsumme 302 Punkte

7. Platz
Der Opel Astra
Erwachsenen-Schutz:         95 Punkte
Kinder-Schutz:                      84 Punkte
Fußgänger-Schutz:               4 6 Punkte
Für die Assistenzsysteme vergab EuroNCAP 71 Punkte =  Gesamtsumme 296 Punkte

8. Platz
Der VW Polo
Erwachsenen-Schutz:         90 Punkte
Kinder-Schutz:                      86 Punkte
Fußgänger-Schutz:              41 Punkte
Für die Assistenzsysteme vergab EuroNCAP 71 Punkte = Gesamtsumme 288 Punkte

9. Platz
Der Skoda Yeti
Erwachsenen-Schutz:        92 Punkte
Kinder-Schutz:                      78 Punkte
Fußgänger-Schutz:               46 Punkte
Für die Assistenzsysteme vergab EuroNCAP 71 Punkte = Gesamtsumme 287 Punkte

10. Platz
Der Volvo C30
Erwachsenen-Schutz:         91 Punkte
Kinder-Schutz:                      78 Punkte
Fußgänger-Schutz:              26 Punkte
Für die Assistenzsysteme vergab EuroNCAP 71 Punkte = Gesamtsumme 266 Punkte

Lesetipp: VW Lupo technische Daten
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Foto: beve4

Autofahrer sollten bis zum 30.11. einen Autoversicherungsvergleich vornehmen. Bis zu diesem Datum kann nämlich der laufende Kfz-Versicherungsvertrag zum Jahresende schriftlich gekündigt werden und in eine günstigere Autoversicherung gewechselt werden. Da sich die Versicherungstarife ständig ändern, kann sich das für Autofahrer lohnen. Was vor einem Jahr noch günstig war, trifft heute womöglich nicht mehr zu. So kann ein Umzug den Autoversicherungsbeitrag senken. Viele Versicherungen haben spezielle Regionaltarife. So werden immer häufiger ermäßigte Policen mit einer Werkstattbindung angeboten. Bei einem Schadensfall verpflichtet sich der Autofahrer, die Reparatur bei einer Werkstatt vorzunehmen, die der Versicherer benannt hat. Der Vergleich zwischen den Angeboten der Gesellschaften kann bis zu über 200 Euro Ersparnis führen.

Zahlreiche Tarifrechner im Internet helfen bei einem Versicherungspreisvergleich. Wer im Laufe eines Jahres einen Autowechsel vornimmt, kann auch seine Versicherung kündigen. Die Autohersteller Opel, VW oder Volvo bieten Rabatte ihrer Versicherungen an, wenn in Sicherheitsassistenzsysteme wie ESP oder in einem Parkpiloten investiert wird. Ein Autoversicherungsvergleich lohnt sich immer, da die Konditionen der Autoversicherer sich stark unterscheiden.

Foto: tonylanciabeta

Weitere Informationen unter: www.autec-wheels.de

Zu beachten dabei ist, dass man sich meistens dazu verpflichtet, den Wagen in einer Vertragswerkstatt warten zu lassen. Der Inhalt der zusätzlichen Auto Garantie kann inhaltlich abweichen und ist in den Garantiebedingungen geklärt.

Zu dem Thema gibt es eine interessante Umfrage der Auto Hersteller Garantien, die der ADAC durchgeführt hat. Die Tabelle mit den Ergebnissen können Sie unter dem folgenden Link herunterladen.

IAA Frankfurt 2009

Auf der IAA in Frankfurt (bis 27. September) ist der Automobilzulieferer mit technischen Neuheiten vertreten. Etliche Fahrzeughersteller, die mit Neuentwicklungen in Frankfurt Premiere feiern, haben sich aus dem Angebotsbereich der Friedrichshafener bedient.
Zu den Neuheiten zählt das Achtgang-Automatikgetriebe, das im Bentley Mulsanne und im BMW 5er GT zu finden ist. Dort verrichtet zudem das elektronische Wankstabilisierungssystem ARS seine Arbeit, wie auch im Porsche Panamera. Von der Arbeit profitieren unter anderem der Audi A5 Sportback, der BMW X1, der Jaguar XJ, das T-Modell der E-Klasse von Mercedes Benz, der VW Polo oder der Opel Astra.

Foto: BrisChri

Preis Land Rover Discovery: 42 000 bis 52 700 Euro

Kostenlose Autobewertung unter:
http://www.auto-freak.de/category/autobewertung-kostenlos

Oldtimertipp: Opel Kadett B

Seit Anfang des neuen Jahres testet EuroNCAP nach neuen Regeln. Statt der drei Einzelbewertungen in den Bereichen Insassen-, Kinder- und Fußgängerschutz gibt es nun eine Gesamtwertung. Wenn  alle Einzelkriterien optimal erfüllt sind, erreicht ein Fahrzeug fünf Sterne. Neu bei den Bewertungen ist das Fahrerassistenzsystem, wenn Automodelle keinen Schleuderschutz ESP an Bord haben, kann die Gesamtwertung von fünf Sternen nicht erreicht werden.

Der Diesel Partikelfilter besteht aus vielen kleinen Poren, die sich im Fahrbetrieb mit Rußpartikeln zusetzen. In der sogenannten Regenerationsphase wird der Filter von dieser Schicht automatisch freigebrannt, die vom Autofahrer nicht bemerkt wird. Für den regenerativen Verbrennungsvorgang ist eine Temperatur von 500 bis 600 Grad Celsius im Abgassystem nötig, die aber erst in einer höheren Geschwindigkeit erreicht wird.
Da im Stadtverkehr nur eine Durchschnittstemperatur im Abgassystem von 200 Grad Celsius erreicht wird, kann eine Regeneration nicht erfolgen und der Rußpartikelfilter verstopft. In der Folge erhöht sich der Abgasgegendruck, der einen Leistungsverlust bewirkt mit ansteigendem Verbrauch und erhöhten Schadstoffausstoß. Daher ist es wichtig, längere Fahrten regelmäßig auf Autobahnen oder Landstraßen durchzuführen, damit sich der Rußpartikelfilter regenerieren kann.

Die Experten empfehlen vor dem Kauf unbedingt in die Betriebsanleitung des Fahrzeugs zu schauen. Bei Autos mit Rußpartikelfilter wird in den Handbüchern auf regelmäßige Werkstattbesuche oder lange Regenerationsfahrten hingewiesen. Werden die Vorschriften nicht eingehalten, hat der Käufer keinen Anspruch auf kostenlose Mängelbehebung oder Schadenersatz auf Grund von einem verstopften Diesel Partikelfilter.