Ab Oktober gibt es die Navigationsgeräte der Serie Nüvi-700 von Garmin mit Bluetooth. Preislich werden sich die Navis zwischen 399,- und 599,- Euro bewegen. Am 31. August hat die IFA in Berlin begonnen, auf der Garmin die Navigationsgeräte-Serie Nüvi-700 vorstellt. Ab Oktober soll es die Geräte dann in vier verschiedenen Varianten im Handel geben. Die Navi’s der Nüvi-700 Serie haben ein 4,3 Zoll Display mit einem Touchscreen und einer Auflösung von 480 x 272 Bildpunkten. Dadurch sollen sich die Darstellungen auch bei Sonneneinstrahlung problemlos erkennen lassen. Durch eine integrierte GPS-Antenne erscheint das Design flacher als bei den Vorgängermodellen und wiegt ca. 200 Gramm.

Die Bedienung wurde bewusst einfach gehalten. Über einen Traffic-Message-Channel-Empfänger (TCM), werden Verkehrsinformationen in Echtzeit ausgewertet. Die Informationen helfen z.B. beim umfahren von Verkehrsstaus. Durch ein neues Routenprotokoll lässt sich eine Fahrstrecke genauestens zurückverfolgen und nachträglich auf Google Earth betrachten. Über die Bluetooth-Anbindung der Modelle 710, 760 und 770 kann ein kompatibles Handy zum freisprechen angeschlossen werden. Im Handy gespeicherte Rufnummern können über das Navigationsgerät aufgerufen werden.

Weitere Features:

• integrierter UKW-Transmitter zum Übertragen von Sprachanweisungen, MP3s, Telefonate zur Audioausgabe über die Auto HiFi Anlage
• Text-to-Speech-Funktion zum Vorlesen von Straßennamen (nur in den Modellen 750, 760 und 770)

Oldtimer: Opel Kadett B
Oldtimer: Porsche 912
Oldtimer: Porsche 914
Hinweis: Führerschein mit 17

Beim Autofahren wirken mehr Kräfte auf das Fahrzeug ein als man denkt. Zu den Fahrwiederständen gehören die folgenden Kräfte: der Luftwiederstand (aerodynamische Kräfte), innere Reibungskräfte (z.B. von Motor und Getriebe), die Trägheitskräfte und der Rollwiederstand der Reifen. Hinzu kommt noch die Schwerkraft, die aber nur bei der Bergauffahrt zum tragen kommt.

Je nach der Fahrsituation wirken diese Kräfte unterschiedlich stark auf das Auto ein. Dabei liegt der Anteil des Rollwiderstands der Reifen am Gesamt-Fahrwiderstand zwischen 20 und 30 Prozent. Je nachdem ob man sich gerade im Stadtverkehr oder auf der Autobahn befindet. Umso mehr Fahrwiderstände überwunden werden müssen, desto mehr Benzin wird zur Energieerzeugung verbraucht. So lässt sich der Anteil des Rollwiderstands am Kraftstoffverbrauch berechnen. Bei einem Auto das auf 100 km 7 Liter verbraucht, liegt dabei der Anteil des Kraftstoffverbrauchs der Reifen ca. zwischen 1,4 und 2,1 Liter. Die Ursache für den hohen Anteil am Benzinverbrauch liegt in der Beschaffenheit der Reifen.

Die Gummibereifung mit der federnden Eigenschaft der Luftfüllung sowie das Reifenprofil für eine gute Haftung auf der Straße sorgt dafür, dass der Verbrauch steigt. Die Eigenschaften der Reifen sind für die Sicherheit jedoch besonders wichtig. Ohne den Rollwiderstand der Autoreifen kommt man also nicht aus. Die Reifenhersteller arbeiten daran den Widerstand der Reifen zu optimieren. Momentan werden bereits Reifen mit einer Zusatzbezeichnung „Energy“ oder „Eco“ angeboten.

Jeder Autofahrer kann etwas dafür tun, damit die Reifen besser rollen. Unnötiger Ballast sollte vermieden werden. Hohe Geschwindigkeiten ab 120 km/h wirken sich ebenfalls negativ auf den Verbrauch aus, da bei diesem Tempo die Reifenverformungen stark zunehmen. Der Luftdruck sollte regelmäßig kontrolliert werden. Ein zu geringer Luftdruck verschlechtert ebenfalls den Rollwiderstand der Reifen. Mit diesen einfachen Tipps zum Kraftstoffverbrauch lässt sich also Geld sparen und die Umwelt schonen.

Oldtimer: NSU Ro 80
Oldtimer: BMW Dixi
Oldtimer: Suzuki LJ 80
Hinweis: Auto TV Autosendungen
Hinweis: Assistenzsysteme

VW plant ein 6000,- Euro Auto auf den Markt zu bringen. Der Kleinwagen soll sich gezielt an die Märkte der Schwellenländer richten. Für den deutschen Markt soll eine Edelversion des Autos zu haben sein, deren Preis voraussichtlich höher sein wird. Auf der Automobilausstellung im September will VW das neue Modell präsentieren und die Reaktionen des Publikums testen.

Die Version ab 6000,- Euro sei lediglich für die Märkte in den Schwellenländern bestimmt. Mit diesem Konzept möchte VW den Absatz des günstigen Automobils ankurbeln. Auf diese Weise soll schon von Anfang an Gewinnbringend produziert werden.

VW distanziert sich jedoch von dem Begriff „Billigauto“. Wo Volkswagen draufsteht, sind auch Volkswagen-Eigenschaften drin: Wertigkeit, Verlässlichkeit, Qualität, Sicherheit, kundennahe Innovationen”, sagte Winterkorn.

Hinweis: EU Fahrzeuge
Hinweis: Fahrschulen
Oldtimer: Audi 100 Coupé
Oldtimer: VW Käfer

65. IAA Pkw
Frankfurt/Main

Donnerstag, 12. September bis Sonntag, 22. September 2013
Pressetage: 10. – 11. September 2013
Fachbesuchertage: 12. – 13. September 2013

Die IAA zählt zur Elite der internationalen Automobil-Ausstellungen. Insgesamt werden auf der Fachmesse viele Neuheiten zu bewundern sein. (weiterlesen …)