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	<title>www.auto-freak.de &#187; Brennstoffzelle</title>
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		<title>Wasserstoffauto: Gr&#246;&#223;ere Reichweite</title>
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		<pubDate>Thu, 03 Sep 2009 07:28:17 +0000</pubDate>
		<dc:creator>automark</dc:creator>
				<category><![CDATA[Brennstoffzelle]]></category>

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		<description><![CDATA[Das Wasserstoffauto steht zur Zeit zu den Batterie-Elektrofahrzeugen  im Abseits. Jetzt hat ein Praxistest von Toyota ergeben, dass die Brennstoffzellentechnik erheblich h&#246;here Reichweiten als Elektroautos erzielen. So wurde in Kalifornien eine Messfahrt mit einem Toyota Highlander FCHV durchgef&#252;hrt, der mit einer Tankf&#252;llung Wasserstoff 694 Kilometer zur&#252;ckgelegt hat.  Das SUV wird von einem Elektromotor angetrieben, [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Das Wasserstoffauto steht zur Zeit zu den Batterie-Elektrofahrzeugen  im Abseits. Jetzt hat ein Praxistest von Toyota ergeben, dass die Brennstoffzellentechnik erheblich h&#246;here Reichweiten als Elektroautos erzielen. So wurde in Kalifornien eine Messfahrt mit einem Toyota Highlander FCHV durchgef&#252;hrt, der mit einer Tankf&#252;llung Wasserstoff 694 Kilometer zur&#252;ckgelegt hat. <span id="more-3233"></span> Das SUV wird von einem Elektromotor angetrieben, den eine Brennstoffzelle mit Strom versorgt, insgesamt f&#252;hrt das Fahrzeug 156 Liter Gas in einem 700-Bar-Drucktank mit. Dagegen erreichen konventionelle Elektroautos pro Akkuladung lediglich 100 bis 200 Kilometer. Viele Autohersteller arbeiten daher an der Brennstoffzellentechnologie weiter. Daimler will in einigen Jahren eine Wasserstoffversion der kompakten <a title="Mercedes B-Klasse" href="http://www.auto-freak.de/mercedes-benz/104-mercedes-b-klasse-brennstoffzellenantrieb.php" target="_self">Mercedes B-Klasse</a> auf dem Markt anbieten. Auch Nissan will sein erstes Serienauto mit dem emissionsfreien Antrieb im Jahr 2015 pr&#228;sentieren.</p>
<p><strong>Zukunftsenergie: Treibstoffgewinnung aus Abwasser</strong><br />
Amerikanischen Forschern ist Erstaunliches gelungen: Sie produzieren kosteng&#252;nstige und umweltfreundliche Energie aus Abwasser.<br />
Sie z&#228;hlt zu den saubersten Methoden der Energieerzeugung: Experten sch&#228;tzen den Einsatz von Wasserstoff schon lange, weil bei seiner Verbrennung kein Kohlendioxid entsteht, das die Atmosph&#228;re der Erde aufheizt. Verbinden sich in einem Motor die Molek&#252;le des Gases mit je einem Sauerstoffatom, ist das Resultat der chemischen Reaktion – neben der frei werdenden Energie – lediglich reines Wasser. Die Powerquelle ist ebenfalls nachhaltig, denn die Grundlage f&#252;r die Reaktion ist in Wasser nahezu unersch&#246;pflich auf der Erde vorhanden.</p>
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		<title>Mercedes B Klasse mit Brennstoffzellenantrieb unter h&#228;rtesten Winterbedingungen erprobt</title>
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		<pubDate>Tue, 18 Mar 2008 13:39:52 +0000</pubDate>
		<dc:creator>automark</dc:creator>
				<category><![CDATA[Brennstoffzelle]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes-Benz]]></category>

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		<description><![CDATA[In Nordschweden wurde der Brennstoffzellenantrieb der Mercedes-Benz-Klasse in  zweistelligen Minusgraden erfolgreich getestet. Der Test des emissionsfreien Antriebs und das Kaltstartverhalten wurde ohne Probleme abgeschlossen. Das bedeutet f&#252;r den Brennstoffzellenantrieb einen weiteren gro&#223;en Schritt zur Serienreife. Bis –25 Grad Celsius wurde die Startf&#228;higkeit der Brennstoffzelle von der Daimler Forschung erfolgreich getestet. Das das Zusammenspiel der [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="left" src="http://www.auto-freak.de/wordpress/wp-content/uploads/2008/03/mercedes-b-klasse.jpg" alt="Mercedes B Klasse" />In Nordschweden wurde der Brennstoffzellenantrieb der Mercedes-Benz-Klasse in  zweistelligen Minusgraden erfolgreich getestet. Der Test des emissionsfreien Antriebs und das Kaltstartverhalten wurde ohne Probleme abgeschlossen. Das bedeutet f&#252;r den Brennstoffzellenantrieb einen weiteren gro&#223;en Schritt zur Serienreife. Bis –25 Grad Celsius wurde die Startf&#228;higkeit der Brennstoffzelle von der Daimler Forschung erfolgreich getestet. Das das Zusammenspiel der verschiedenen Komponenten unter realen winterlichen Bedingungen auch funktioniert, wurde damit im frostigen Nordschweden bewiesen.</p>
<p>Ein weiteres Kriterium im winterlichen Gebiet waren fahrdynamische Untersuchungen der neuen Mercedes B-Klasse. Wichtig hierzu war  die Anpassung des Elektronischen Stabilit&#228;ts-Programms ESP an die speziellen Anforderungen in einem Brennstoffzellenfahrzeug. Im Besonderen musste darauf geachtet werden, dass ein Elektromotor ein anderes Betriebs- und Regelungsverhalten aufweist als ein herk&#246;mmlicher Verbrennungsmotor.</p>
<p>Mercedes Benz will im Sommer 2010 mit einer Kleinserienproduktion der B-Klasse F-Cell (emissionsfreiem Brennstoffzellenantrieb) auf dem Markt pr&#228;sent sein.</p>
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