Citroën C-Zero Elektroauto

Der kleine kompakte Citroën C-Zero mit einer Schnelllademöglichkeit, hat genug Reichweite im Kurzstreckenverkehr. Der Citroën C-Zero ist ein reines Elektroauto und für die Mobilität für den Stadtverkehr entwickelt. Die Energie für den Motor kommt aus einem Batteriesatz von Lithium-lonen-Zellen, die aus neuester Generation weit weniger Batteriegewicht aufweisen.
Das Aufladen kann mit einem mitgeführten Ladekabel an jeden normalen 220-Volt-Stromnetz (vollständige Ladung sechs Stunden) stattfinden.

Der Citroën C-Zero kann auch mit Anschluss an einer Ladestation von 400 V/125 A (50 kW), in einer Schnell-Ladung von 80 Prozent der Batteriekapazität, in nur 30 Minuten aufgeladen werden. Das kleine Elektroauto hat ein Kofferraumvolumen von 166 Litern mit vier Plätzen. Seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 130 km/h und die Reichweite beträgt mit voller Batterieladung etwa 150 Kilometer.

Technische Daten Citroën C-Zero:
Kleinauto elektrisch betrieben
Länge/Breite/Höhe: 3,48 /1,47/1,61 Meter
Radstand: 2,55 Meter
Wendekreis: 9 Meter
Antrieb: Elektromotor mit 47 kW/64 PS
max. Drehmoment: 180 Nm bei 0 – 2500 min
Beschleunigung (0-100 km/h): 15,9 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h
Reichweite: 150 km
Ladedauer: sechs Stunden, Schnelladefunktion an 400 Volt-Station 80 Prozent in 30 Minuten

Preis Citroën C-Zero (Elektroauto) 35.164,50 Euro

Trabant Oldtimer: Trabant P  601
Lloyd Oldtimer: Lloyd Alexander 600
Opel Oldtimer: Opel Kapitän
Hinweis: Elektroauto

Foto: FaceMePLS

Citroën C4

Citroën C4 technische Daten:
Länge / Breite / Höhe: 4329 / 1789 / 1498 mm
Motoren: 3 Diesel, 3 Benziner
Leistung: 68 (92) bis 115 (156) kW/PS
Max. Drehmoment: 135 bis 340 Nm
CO2-Emission: 109 bis 162 g/km
Beschleunigung (0-100 km/h): 12,9 bis 8,6 s

Höchstgeschwindigkeit: 182 bis 214 km/h
Verbrauch: 4,2 Diesel bis 7,0 Super
Leergewicht: 1275 bis 1395 kg
Anhängelast: 640 bis 1750 kg
Preis Citroën C4 15 950 Euro

Der Citroën C4 mit neuer Spartechnik als Mikrohybrid. Der Citroën C4 ist eine praktische und ansehnliche Alternative zum VW Golf.

Citroën C4 THP 155 technische Daten:
Motor: Ottomotor, 4 Zylinder-Reihe
Hubraum: 1598 cm³
Leistung: 156 PS
Höchstgeschwindigkeit: 214 km/h
Beschleunigung (0-100 km/h): 8,7 s
Treibstoff: Super bleifrei
Verbrauch: 6,4/100 km
Kofferraum: 408 Liter
Preis Citroën C4 THP 155 ca. 24 100 Euro

Aufpreise für Citroën C4 THP 155 :
Einparkhilfe hinten: ca. 223 Euro
Mobilnavi: ca. 319 Euro
Winterbereifung: ca. 640 Euro

Foto: SebastianRondet

Citroën C5

Der Citroën C5 ist ein eleganter Mittelklassewagen. Insgesamt wirkt die Karosserie mit ihrer typischen Coupéform harmonischer im Vergleich zu dem noch größeren C6. Der Citroën C5 hat im Innenraum viel Leder und Metalleinfassungen, was eine gewisse Exklusivität vermittelt. Der C5 ist eine günstige Alternative zu deutschen Mittelklasseautos.

Citroën C5 HDi 165 FAP technische Daten:
Motor: 4-Zylinder-Reihe Common Rail
Hubraum: 1997 cm³
Leistung: 163 PS
Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h
Beschleunigung (0-100 km/h): 9,1 s
Treibstoff: Diesel
Verbrauch auf 100 km: 5,6 Liter
Kofferraum: 467 Liter
Preis Citroën C5 ca. 32 600 Euro
Metallic: ca. 500 Euro
Xenon-Licht: ca. 1150 Euro
Einparkhilfe ca. 800 Euro
Navi: ca. 2110 Euro

Foto: storem

Citroën DS3

Der neue Citroën DS3, ein Kleinwagen mit tollem Design, soll einen hohen Alltagsnutzen gewährleisten. So hat der DS3 einen großen Kofferraum und einen entsprechenden geräumigen Innenraum. Ein kleines Wunder dieser Marke ist das neue Fahrgefühl mit Abstimmung des Fahrwerks. Der Fronttriebler wurde von den meisten Kunden in der Topmotorisierung als Benziner mit 115 kW/156 PS vorbestellt. Es stehen noch drei weitere Benziner und drei Selbstzünder zu Auswahl.

Citroën DS3 technische Daten:
Motor: 3 Benziner, 3 Diesel
Leistung: 68/92 bis 115/156 kW/PS
Länge / Breite / Höhe: 3948 / 1715 / 1458 mm
Gewicht: 1150 bis 1240 kg
Kofferraum: 285 Liter
CO2-Emission: 99 bis 160 g/km
Beschleunigung (0-100 km/h): 8,1 bis 12,5 s
Höchstgeschwindigkeit: 180 bis 214 km/h
Verbrauch: 3,8 bis 7,0 Liter
Preis Citroën DS3 15 200 bis 20 700 Euro

Citroen DS3 VTi 120 technische Daten:
Motor: 4-Zylinder-Ottomotor
Hubraum: 1598 ccm
Leistung: 120 PS
Höchstgeschwindigkeit: 190 km/h
Beschleunigung (0-100 km/h): 9,9 s
Treibstoff: Super bleifrei
Verbrauch: 5,9 Liter/100
Preis Citrön DS3 VTi ca. 17 500 Euro
Einparkhilfe: ca. 220 Euro
Navisystem: ca. 950 Euro

Foto: El Grande78

Citrön DS

Der französische Autobauer Citrön feiert in diesem Jahr sein 90-jähriges Bestehen. Automobilgeschichte wurde mit dem Citrön 2CN (auch Ente genannt) und Citrön DS geschrieben, die auch in Deutschland unvergessen bleiben und  Kultstatus erlangt haben. Die französische Automarke Citrön mit dem Doppelwinkel war 1919 der erste europäische Hersteller, der seine Produkte in Großserie herstellte und zum Massenverkehrsmittel machte. Die Franzosen haben heute mehr Modelle im Programm als jemals zuvor und glänzen mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis.

Citrön 2CV

1. Foto: KlausNahr
2. Foto: ktylerconk

Citrön C3

Auf der IAA in Frankfurt (bis 27. September) feiert der Citrön C3 in Neuauflage seine Weltpremiere. Voraussichtlich wird der Franzose ab Anfang  des kommenden Jahres bei den Händlern zum Verkauf bereit stehen. Der neue Citrön C3 ist rundlicher gestaltet als die erste Generation. Zudem ist der C3 leicht gewachsen und misst nun in der Länge 3,94 Meter und in der Breite 1,71 Meter. In die Kotflügel größer gezogene Scheinwerfer und dynamisch geformte Heckleuchten peppen das Outfit deutlich auf. Durch eine optionale und weit ins Dach gezogene „Zenith-Frontscheibe“ bekommt der Citrön C3 ein rassiges Aussehen. Der Kleinwagen wird mit Dach, Außenspiegel und Räder auch mit Mehrfarbigkeit angeboten.

Citrön C3 technische Daten:
Vierzylinder vorn quer
Ventile: vier pro Zylinder
Hubraum: 1397 cm³
Leistung: 70 kW (95 PS) bei 6000/min
max. Drehmoment: 136 Nm bei 4000/min
Vorderradantrieb
Fünfganggetriebe
Beschleunigung (0-100 km/h): 11,8 s
Spitzengeschwindigkeit: 184 km/h
Tankinhalt: 50 Liter
Verbrauch: EU-Mix 5,8 Liter Super/100 km
CO2-Emission: 134 g/km
Preis  Citrön C3  15 800 Euro

Foto: BrisChri

Citrön C3 Picasso Vti 120 technische Daten:

Länge/Breite/Höhe: 4,08/173/1,62 m
Motor: Vierzylinder, vorn quer
Ventile: 4 pro Zylinder
Hubraum: 1598 cm³
Leistung: 88 kW/120 PS bei 5660/min
max. Drehmoment: 160 Nm bei 4250/min
Antrieb: vorne
Getriebe: Fünfgang
0-100 km/h: 11,7 s
Tankinhalt: 50 l
Verbrauch: 6,9 l Super/100 km
CO2-Ausstoß: 159 g/km
Spitzengeschwindigkeit: 188 km/h
Preis ab: 18 000 Euro

Foto: Gioxx

Mit einer Entwicklungszeit von 13 Jahren wurde der Citroën 2CV im Oktober 1948 im Pariser Auto Salon der Öffentlichkeit vorgestellt. Zur damaliger Zeit waren jedoch noch keine Produktionsanlagen vorhanden, die erst später folgten. Die Konstruktion war kompromisslos auf nur einen fahrtechnischen Grundbedarf ausgerichtet und als Zielgruppe zum Kauf wurde zunächst nur die Landbevölkerung ins Visier genommen.

Die Idee, den 2CV zu entwickeln und herzustellen, kam von dem Generaldirektor „ Pierre Jules Boulanger“, der von 1938 – 1950 bei Citroën tätig war. Der 2CV wurde nach Fertigung mit langen Lieferzeiten vorrangig nur an die französischen Landwirte und Gewerbetreibende verkauft. Die Ersten Käufer aus Deutschland konnten den 2CV erst Mitte der 50er-Jahre erwerben, wobei die Interessenten weitschichtiger wurden, indem Studenten, die jüngere Generation und Individualisten den Citroën 2CV (auch Ente genannt) von der Sparsamkeit dieses Fahrzeugs überzeugt waren und ihn kauften. Der Citroën 2CV war preiswert, ein geräumiges gut gefedertes Auto, das 40 Jahre aktuell blieb. Die Ente überlebte auch ihre eigenen Nachfolger „Ami 6, Dyane, LN und Visa“ mühelos.

Technische Daten Citroën 2CV (F)

Zylinder: 2 (Boxer)
Hubraum (Bohrung x Hub): 375 ccm (62 x 62 mm)
Leistung: 9 PS
Motoranordnung: vorne
angetriebene Achse: vorne
Kühlung: Luft
Spitzengeschwindigkeit: 65 km/h

Foto: Pablito

Citroën DS 19 war im Jahr 1956 eine gelungene Bereicherung auf Frankreichs Straßen. Im Oktober 1955 wurde die Citroën DS 19 mit einer Fülle von revolutionärer Neuerungen auf dem Pariser Autosalon präsentiert und stellte die gesamte Konkurrenz in den Schatten. Gleich am Ende des ersten Ausstellungstages wurden ca. 12.000 Fahrzeuge zu einem Neupreis von 12.350 DM verkauft.

Als Herzstück der gesamten Konstruktion fungierte ein hydraulisches Hochdrucksystem, dass für die Schaltung, die Lenkung und die Bremsen und für eine außergewöhnliche Federung zuständig war. Das Besondere war statt konventioneller Stahlfedern eine am jedem Rad mit Gas gefüllte Stahlkugel, die zum Einsatz kam.

Die Hydraulikflüssigkeit wurde durch Hilfe einer Membran von Gaspolster getrennt. Bei Straßenunebenheiten wurde das Gaspolster komprimiert und löste eine Dehnung aus, die den Stoß so abfederte. Durch die neue Technik erreichten die Unebenheiten der Straße nicht die Karosserie, was damals für einen unerreichten Fahrkomfort sorgte. Bei Bedarf konnte man über einen Korrektor die Bodenfreiheit verändern. Eine entwickelte Hydraulik von „Paul Magés“ nahm dem Fahrer das Ein- und Auskuppeln ab, was das herkömmliche Vierganggetriebe der Citroën DS 19 zum Halbautomatikgetriebe machte.

Für das Großserienfahrzeug Citroën DS 19 kamen als erstmalige Neuheit Scheibenbremsen und eine zusätzliche Servounterstützung für die Lenkung und der Bremsanlage zum Einsatz. Die windschnittige Karosserieform, die von dem Italiener „Flaminio Bertoni“ entwickelt wurde, machte die Citroën DS 19 zum einmaligen Ausnahmefahrzeug. Die lange Motorhaube bestand aus Aluminium und das Dach aus Kunststoff.

Technische Daten Citroën DS 19 (F):

Zylinder: 4 (in Reihe),
Hubraum: (Bohrung x Hub): 1911 ccm (78 x 100 mm),
Leistung: 75 PS
Ventile: 8/hängend,
Motoranordnung: vorne,
angetriebene Achse: vorne,
Kühlung: Wasser,
Höchstgeschwindigkeit: 155 km/h

Der C1 basiert auf einer neuzeitlichen Plattform mit zahlreichen Verstärkungen in der Struktur, die bei einem Unfall große Verformungen im Führerhaus vermeidet. Die weitere Sicherheitsausstattung umfasst das Wesentliche mit ABS und vier Airbags, die serienmäßig vorhanden sind. Für Insassen auf den Vordersitzen sind pyrotechnische Gurtstraffer mit Gurtkraftbegrenzern zum Anschnallen interegriert. Das Armaturenbrett, die einfache Innenausstattung des C1 sind zweckmäßig gestaltet. Der Citroën C1 steht ab sofort bei den Fachhändlern für eine Probefahrt bereit. Der Basispreis beträgt ab 8.390 Euro.

Technische Daten Citroën C1:

Fahrzeugklasse: Kleinwagen
Leistung: 50 kW / 68 PS
Hubraum: 998 cm3
0-100 km/h: 13,7 s
Höchstgeschwindigkeit: 157 km/h
Drehmoment: 93 Nm
Verbrauch: 4,6 Liter
Schadstoffklasse: Euro 4
CO2-Emission: k.A.
Abmessungen (LxBxH): 3435 x 1630 x 1470 mm
Leergewicht: 865 kg