Fiat Punto Evo

Der flotte Fiat Punto Evo wurde modernisiert und geliftet. So wurde der Innenraum neu gestaltet und erstmals setzt Fiat ein neues „1.4 MultiAir“-Treibwerk ein. Der kleine Benziner ist Basis einer ganzen Motorenfamilie, die künftig stufenweise bei allen Motoren des italienischen Konzerns zum Einsatz kommen soll. (weiterlesen…)

Fiat Ducato

Den Fiat Ducato gibt es jetzt mit einem speziell für den Betrieb mit Erdgas entwickelten Motor. Der 3.0-Liter-Vierzylinder des Ducato Natural Power leistet 350 Nm und 136 PS. Nach den Treibstoffkosten je Kilometer gerechnet, soll das Triebwerk laut Fiat billiger laufen als die bewährten Turbodiesel. (weiterlesen…)

Im Jahr 1959 stellt Fiat unter der Typenbezeichnung 1800 und 2100 neue Modelle mit Sechszylindermotoren vor. Die beiden Wagen werden mit einer Karosse (selbsttragend), in gestreckt modern wirkender Trapezlinie präsentiert. Die neuentwickelten Motoren verfügen über hängende Ventile und eine obenliegende Nockenwelle. (weiterlesen…)

Der Fiat 500C Cabrio wird Anfang September 2009 bei den deutschen Händlern anrollen. Für diesen kleinen City-Flitzer mit dem Stofffaltdach sind noch keine Preise bekannt, dürften aber so bei 13 800 Euro liegen. Für interessierte Käufer ist der Fiat 500 Cabrio aber schon bei ausgewählten Händlern in Deutschland bereits ab Juli zu besichtigen. (weiterlesen…)

Der Fiat Punto mit 3,76 Meter Länge wird 1993 potenzieller Nachfolger vom Fiat Uno, der aber weiterhin im Programm bleiben soll. Wahlweise kann der Fiat Punto als Drei- oder Fünftürer bestellt werden. Die Sicherheit vom Fiat Punto wurde verbessert, indem die Karosse über einen Flankenschutz verfügt. (weiterlesen…)

Der Fiat Stilo wurde von 2001 bis 2007 gebaut und erfüllte alle Anforderungen eines Kompaktwagenkäufers. Ein hohes Sicherheitsniveau und ein großzügiges Raumangebot zeichnete den Fiat Stilo aus. Dieser Wagen der unteren Mittelklasse wurde als Drei- und Fünftürer angeboten. (weiterlesen…)

Der Fiat 500 Cabrio, der kein Voll-Cabrio ist, wird ab Frühjahr 2009 in neuen Farben und mit 69 bis 100 PS auf dem Markt angeboten. Der offene Fiat 500 wird mit einem Rolldach ausgestattet. Das Stoffteil kann elektrisch in zwei Stufen nach hinten gefahren werden, wo dann das Dach gefaltet auf der Oberkante der Hecktür liegt. Die hinteren Scheiben und die Seitenteile bleiben stehen. Der Aufpreis zur Limousine soll rund 2000 Euro betragen.

Foto: AlbySpace

Der neue Fiat Qubo ist ein Familienauto mit großzügigem Raumgefühl und aufrechter Sitzbequemlichkeit, was man dem hohen Dach zu verdanken hat. Der Innenraum ist sehr wohnlich eingerichtet. Von den Vordersitzen schaut man auf eine übersichtliche Armaturentafel, wobei sich das Lenkrad in Höhe und Weite verstellen lässt. Auf den Vordersitzen lässt es sich bequem sitzen. Gute Beinfreiheit genießen Mitreisende auf den Hinterbänken und durch die beiden seitlichen Schiebetüren ist ein gutes Ein- und Aussteigen gewährleistet. Der Gepäckraum von ca. 326 Liter kann über eine zwei Meter große aufschwenkende Heckklappe stressfrei beladen werden. Die Basis Version hat ABS, Servolenkung sowie Front- und Seiten-Airbags, EPS gibt es gegen Aufpreis. Der Fiat Qubo ist ein solides Nutzfahrzeug für alle, kein Statussymbol, um andere beeindrucken zu müssen. (weiterlesen…)

Der Fiat 500 wurde zum „Auto 1 von Europa“ gewählt. Er hat in der Kategorie Klein- und Kompaktfahrzeuge den 1. Platz gefolgt vom Ford Focus und dem Toyota Auris belegt. Der Preis wurde im Rahmen eines Gala-Abends in Genf an den Markenchef Lorenzo Sistino überreicht.

Die Auto Bild-Gruppe hat diese Wahl zum 17. Mal durchgeführt. An der Wahl haben sich 40 Mio. Leser aus 26 europäischen Ländern teilgenommen. Zusammen mit namhaften Motorjournalisten wurden die Favoriten in sechs Klassen bestimmt.

In jeder Klasse stellten sich die drei besten Modelle einer Expertenjury, welche den Klassensieger ermittelte. Hier konnte der Fiat 500 bei der Jury überzeugend punkten und beendete den Wettbewerb als wichtigste Neuerscheinung des Jahres 2007 in der Klasse der Klein- und Kompaktfahrzeuge.

Sportlich mit abgerundeten Formen und trotzdem elegant, so präsentiert sich der neue Fiat Bravo als kompakte Schräghecklimousine. Der Fiat Bravo soll an alte Erfolge anknüpfen und mit guter Ausstattung den verkaufsschwachen Fiat Stilo ablösen. Die coupéhafte Form der Karosserie mit flacher und nach hinten abfallender Dachlinie verleit den Fiat Bravo als Fronttriebler ein sportlich-aggressives Aussehen. Die tropfenförmigen Scheinwerferaugen, der Kühlergrill mit neuem Fiat-Logo und die gesamte Vorderansicht lassen den Fiat Bravo elegant erscheinen.

Der ausschließlich als Fünftürer erhältlich Kompakte bietet genug Platz für Insassen. So wird die Kopf- und Beinfreiheit nicht eingeschränkt. Der Innenraum ist gut verarbeit mit vielen Ablageflächen ausgestattet. So ist das übersichtliches Cockpit mit schönen Formen und runden Analoganzeigen äußerst hübsch. Der Kofferraum des Fiat Bravo lässt sich durch den Druck auf den Schlüssel oder aus dem Innenraum öffnen und ist nicht sehr praktisch. Der Gepäckraum ist großzügig von 400 Liter bemessen, indem man viel verstauen kann. Wird die geteilte umlegbare Rückenlehne nach vorn umgeklappt, wächst die Ladefläche auf beachtliche 1 175 Liter an. Dabei ist die Ladekante ein wenig zu hoch und ein beladen von schweren Gegenständen bedeutet einen höheren Kraftaufwand.

Den Fiat Bravo kann man in fünf Ausstattungsvarianten erwerben, Active, Dynamic, Emotion und Sport. Die Grundausstattung ist recht ordentlich, so gehören eine Berganfahrhilfe, EPS und beheizbare Außenspiegel dazu. Weiterhin sind elektrische Fensterheber in den vorderen Türen, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, ein in Längsrichtung und Höhe verstellbares Lenkrad sowie eine asymmetrisch geteilte Fondbank enthalten. Ein Sportfahrwerk, ein Dachspoiler, ein Lederlenkrad und eine17-Zoll-Bereifung kommen bei einer Spitzenausstattung des Fiat Bravo hinzu.

Die technischen Daten des Fiat Bravo:
1,9-Liter-Multijet-Diesel: 88 kW/120 PS, max. Drehmoment 255 Nm/2 000 U/min, Höchstgeschwindigkeit 194 km/h, Verbrauch 5,3 Liter/100 km, CO2-Ausstoß: 139 g/km, Preis ab 19 000 Euro; 1,9-Liter-Multijet-Diesel: 110 kW/150 PS, 320 Nm/2 000 U/min, 209 km/h, 5,6 Liter, 149 g/km, ab 22 000 Euro; 1,4-Liter-Benziner: 66 kW/90 PS, 128 Nm/4 500 U/min, 179 km/h, 6,7 Liter, 158 g/km, ab 15 400 Euro.

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