Audi Q5

Audi Q5 Hybrid technische Daten:
Länge / Breite / Höhe:  4629  / 1898 / 1625 mm
Motor: 1 Benzin- und 1 Elektromotor
Systemleistung: 180/245 kW/PS
Max. Drehmoment: 480 Nm
CO2-Emission: 159 g/km
Beschleunigung (0 auf 100 km/h): 7,1 s

Höchstgeschwindigkeit: 225 km/h
Verbrauch: 6,9 l Super
Leergewicht: 1985 kg
Anhängelast:  2000 kg
Preis Audi Q5 Hybrid ab 53 700 Euro

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Hinweis: EU Fahrzeuge
Oldtimer: Jaguar E
Oldtimer: Opel Kadett B

Foto: hazeMX

Porsche 918-Spyder-Hybrid

Einer der stärksten Hybrid-Sportler will Porsche bauen, der auch das teuerste Auto Deutschlands ist. Für den Porsche 918-Spyder-Hybrid, ein Sportwagen der Extraklasse, muss man stolze 768 026 Euro hinblättern.

Der Porsche 918-Spyder-Hybrid hat 767 PS unter Haube, ist 320 km/h schnell und in 3,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Zwei Elektromotoren an den Vorderrädern jeweils von 109 PS, ergänzen die Maximalleistung von 767 PS und sollen den Spritverbrauch bei entsprechender Fahrweise auf 3 Liter SuperPlus herunter schrauben. Ab 2013 soll der Porsche 918-Spyder-Hybrid auf dem Markt kommen.

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Hinweis: Hybrid Autos
Hinweis: Auto TV
Oldtimer: Fiat 1800

Foto: David Villarreal Fernández

Mercedes S 400 Hybrid technische Daten:
Motor: 3,5 Liter V6 Zylinder + E-Motor
Leistung: 279 PS + 15 kW
Elektromotor: ja
Drehmoment: k.A.
Höchstgeschwindigk.: 250 km/h

Beschleunigung (0-100 km/h): 7,2 s
Verbrauch: 7,9 Liter/100 km
CO2-Ausstoß: 186 g/km
Preis Mercedes S 400 Hybrid  Basispreis 86 037 Euro

Audi A8 Hybrid technische Daten:
Motor: 2,0 Liter TFSI 4 Zylinder + E-Motor
Leistung: 245 PS  (211 PS + 33 kW)
Elektromotor: ja
Drehmoment: k.A.
Höchstgeschwindigkeit: 235 km/h
Beschleunigung (0-100 km/h): 7,6 s
Verbrauch: 6,2 Liter/100 km
CO2-Ausstoß: 144 g/km
Preis Audi A8 Hybrid Basispreis k.A.

BMW 7er Active Hybrid technische Daten:
Motor: V8 Zylinder + E-Motor
Leistung: 464 PS  (449 PS + 15 kW)
Elektromotor: ja
Drehmoment: k.A.
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h
Beschleunigung (0-100 km/h): 4,9 s
Verbrauch: 9,4 Liter/100 km
CO2-Ausstoß: 219 g/km
Preis BMW 7er Active Hybrid Basispreis 105 900 Euro

Lexus LS 600 h technische Daten:
Motor: 5,0 V8 Zylinder + E-Motor
Leistung: 445 PS (394 PS + 165 kW)
Elektromotor: ja
Drehmoment: k.A.
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h
Beschleunigung (0-100 km/h): 6,3 s
Verbrauch: 9,3 Liter/100 km
CO2-Ausstoß: 218 g/km
Preis Lexus LS 600 h Basispreis 108 400 Euro

Porsche Cayenne S Hybrid technische Daten:
Motor: 3,0 Liter V6 Zylinder + E-Motor
Leistung: 380 PS  (333 PS + 47 kW)
Elektromotor: ja
Drehmoment: k.A.
Höchstgeschwindigkeit: 242 km/h
Beschleunigung (0-100 km/h): 6,5 s
Verbrauch: 8,2 Liter/100 km
CO2-Ausstoß: 193 g/km
Preis Porsche Cayenne S Hybrid  Basispreis 78 636 Euro

BMW X6 Active Hybrid technische Daten:
Motor: 4,4 l V8 Zylinder + 2 E-Motoren
Leistung: 485 PS  (407 PS + 130 kW)
Elektromotor: ja
Drehmoment: k.A.
Höchstgeschwindigkeit: 236 km/h
Beschleunigung (0-100 km/h): 5,6 s
Verbrauch: 9,9 Liter/100 km
CO2-Ausstoß: 231 g/km
Preis  BMW X6 Active Hybrid  Basispreis 102 900 Euro

VW Touareg Hybrid technische Daten:
Motor: 3,0 l V6 Zylinder + E-Motor
Leistung: 380 PS  (333 PS + 34 kW)
Elektromotor: ja
Drehmoment: k.A.
Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h
Beschleunigung (0-100 km/h): 7,0 s
Verbrauch: 8,2 Liter/100 km
CO2-Ausstoß: 193 g/km
Preis VW Touareg Hybrid   Basispreis 73 500 Euro

Lexus RX 450h technische Daten:
Motor: 3,5 l V6 Zylinder + 2 E-Motoren
Leistung: 299 PS  (249 PS + 173 kW)
Elektromotor: ja
Drehmoment: k.A.
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Beschleunigung (0-100 km/h): 7,8 s
Verbrauch: 6,3 Liter/100 km
CO2-Ausstoß: 148 g/km
Preis Lexus RX 450h  Basispreis 59 690 Euro

Hinweis: Fahrschule Bochum
Hinweis: Autopflege Tipps
Oldtimer: Opel Kadett C
Oldtimer: Ford Capri

Foto: M 93

Honda CR-Z

Honda CR-Z GT technische Daten:
Motor: 4-Zylinder + Elektromotor
Hubraum: 1497 cm³
Leistung: 114 PS/14 PS (Elektr.)
Gesamtleistung: 124 PS
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Beschleunigung (0 auf 100 km/h): 9,9 s
Treibstoff: Super bleifrei
Verbrauch: 5,0 Liter/100 km
Preis Honda CR-Z GT ca. 25 000 Euro

Aufpreise:
Metallic-Lack: ca. 480 Euro
Panorama-Glasdach: ca. 700 Euro
DVD-Navi: ca. 2200 Euro

Foto: MSVG

Toyota Auris Hybrid

Der Toyota Auris Hybrid kommt, nach dem Pioniermodell Prius, am 18. September auf dem Markt. All ihre Volumenmodelle, wollen die Japaner, mit Elektro- und  Verbrennungsmotoren  bis 2020 anbieten. Toyotas Strategie ist, dass der Hybrid, wie der Benziner oder der Diesel, als Selbstverständlichkeit angesehen wird.
Das aus dem Toyota Prius übernommene Hybridsystem entscheidet automatisch, ob E- oder Benzinmotor oder gleich beide zusammen Aktiv werden. Mit sanften Tritt aufs Gas wird immer elektrisch angefahren. Ohne zu Rucken und ganz leise springt der 99 PS starke 1,8-Liter-Benziner dem Drehstrommotor mit 60 kW/82 PS zur Seite, sobald diesem der Saft ausgeht oder die Batterie schwächelt.

Bei einem höherem Tempo überninnt der Benziner dann den Hauptantrieb. Gemeinsam bringen es die Aggregate auf eine Systemleistung von 136 PS, mit einem Normverbrauch von 3,8 Litern.

Toyota Auris Hybrid technische Daten:
Motor: 4-Zylinder-Benziner + Elektro
Hubraum: 1798 cm³
Systemleistung: 100 kW/136 PS
Beschleunigung (0-100 km/h): 11,4 s
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Verbrauch: 3,8 Liter
CO2-Ausstoß: 89 g/km
Preis Toyota Auris Hybrid 22 950 Euro

Foto: bisgoruk

VW Touareg Hybrid

VW Touareg Hybrid technische Daten:
Motor: 6-Zylinder-Ottomotor
Leistung: 245/333 kW/PS
Max. Drehmoment: 440 Nm
E-Motor: Bosch-Asynchronmotor
Leistung: 34,3/46 kW/PS
Max. Drehmoment: 140 Nm
CO2-Emission: 193 g/km
Beschleunigung (0-100 km/h): 6,5 s
Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h
Länge/Breite/Höhe: 4893 / 1940 / 1732 mm
Leergewicht: 2315 kg
Verbrauch: 8,2 Liter Super
Anhängelast: bis 3500 kg (gebremst)
Preis VW Touareg Hybrid ab 73 500 Euro

Foto: modulate

Honda Insight Hybrid

Der Honda Insight Hybrid mit seinem 14 PS starkem Elektromotor und mit dem 88 PS Benzinmotor ist beim Beschleunigen kein Schneller. Aber bei den CO2-Ausstoß von 105 Gramm pro Kilometer und einem Benzinverbrauch von ca. 4,6 Liter auf 100 Kilometer ist er ein ganz Großer. Beim Honda Insight Hybrid hat die Sparsamkeit absolute Priorität.

Honda Insight Hybrid  1.3 Elegance technische Daten:
Motor: 4-Zylinder-Reihe
Ventile/Nockenwellen: 2 pro Zylinder/1
Nockenwellenantrieb:  Kette
Bremsen vorn/hinten: Scheiben/Scheiben
Hubraum: 1339 cm³
Leistung: 88 PS + 14 PS (E-Motor)
Höchstgeschwindigkeit: 182 km/h
Beschleunigung (0-100 km/h): 12,4 s
Treibstoff: Super bleifrei
Tankinhalt:  40 Liter
Verbrauch: 4,6 Liter auf 100 Kilometer
Abgas CO2: 105 g/km
Kofferraumvolumen: 408 l
Abgasnorm: 5
Garantie/Gewährleistung: Garantie
Technik/km-Begrenzung: 3 Jahre/100.000 km

Preis für den neuen Honda Insight Hybrid startet bei 19 550 Euro

Foto: CLF

Die Technik vom Toyota Prius: Toyota setzt bei der dritten Modellgeneration auf einem Vollhybridantrieb, der ca. 1,5 Kilometer rein elektrisches Fahren ermöglichen soll, bis sich der Verbrennungsmotor einschaltet. Die gesamte Antriebskombination bringt es auf 99 kW/134 PS, das sind rund 20 PS mehr als bisher.

Die Technik vom Honda Insight: Das Mildhybrid besteht aus einem 1,3-Liter-Benziner plus Elektromotor und leistet 72 kW/98 PS. Bei dieser Version ist das reine elektrische Fahren nur bedingt möglich, der E-Motor verarbeitet die beim Bremsen entstehende Energie und unterstützt den Benziner beim Beschleunigen.

Toyota Prius technische Daten:
Verbrennungsmotor, Elektromotor und Generator
Hubraum 1497 cm³
Leistung 82 kW (113 PS)
max. Drehmoment
478 Nm
Nickel-Metallhydrid-Batterie mit 201,6 V und 6,5 Ah
Vorderradantrieb
stufenlose Automatik
L/B/H 4450/1725/1490 mm
Verbrauch EU-Mix 4,3 l Super
CO2 104 g/km
Vmax 170 km/h
0–100 km/h 10,9
Tank 45 l
Kofferraum 408–1210 l
Preis: ab 25.150 Euro

Honda Insight technische Daten:
Verbrennungsmotor
Elektromotor und Generator
Hubraum 1339 cm³
Leistung 72 kW (98 PS)
max. Drehmoment 185 Nm
Nickel-Metallhydrid-Batterie mit 12 V und 35 Ah
Vorderradantrieb
CVT-Automatikgetriebe
L/B/H 4395/ 1695/1425 mm
Verbrauch EU-Mix 4,6 l Super
CO2 105 g/km • Vmax 182 km/h
0–100 km/h 12,5 s
Tank 40 l
Kofferraum 408–1017 l
Preis: ab 20.000 Euro

1. Foto: Matthew Oliphant
2. Foto: MotorShowNetwork

Vom Regierungsgebäude der Provinz Osaka aus führte die Teststrecke über Schnellstraßen und Autobahnen zum “Mega Web”, der Toyota Erlebniswelt am Hafen von Tokio. Elektrische Verbraucher wie das Audiosystem oder die Klimaanlage waren während der gesamten Fahrt in Betrieb. So verlief die Fahrt unter den Bedingungen eines realen Kundeneinsatzes.

Toyotas neue Wasserstofftank-Generation ist die Basis für die deutlich verbesserte Reichweite des FCHV. Diese spezielle Neuentwicklung ist für einen Wasserstoffdruck von 700 bar ausgelegt und verdoppelt so die Transportkapazität des flüchtigen Elements Wasserstoff gegenüber dem vorherigen System der Wasserstofftanks. Unter Bedingungen wie in der japanischen Testreihe sind mit dem neuen Hochdrucktank Reichweiten von bis zu 750 Kilometern möglich.

Weiterhin hat Toyota in der neuen Version des FCHV den hauseigenen Brennstoffzellen-Stack verbessert. Dabei wurde auch die Steuerung der Brennstoffzelle und die Nickel-Metall-Hydrid-Batterie weiter optimiert. Die Effizienzsteigerung gegenüber dem vorherigen Modell beträgt satte 25 Prozent.

Der Toyota FCHV stellt ist ein Forschungsfahrzeug auf Basis eines SUV dar. Der Fünfsitzer ist 4,74 Meter lang, wiegt 1.880 Kilogramm und erreicht seine Höchstgeschwindigkeit bei 155 km/h. Die Leistung der Brennstoffzelle beträgt 90 kW, genau wie die des Elektromotors im Hybridsystem. Der FCHV stellt ab der ersten Umdrehung sein maximales Drehmoment von 260 Newtonmetern zur Verfügung.

Die Praxistauglichkeit von Brennstoffzellen-Fahrzeugen soll in Japan weiter verbessert werden. Aus diesem Grund strebt Toyota eine breit angelegte Kooperation mit Behörden, Energiekonzernen und Institutionen an. Im Mittelpunkt der Aufmerksamkeit stehen dabei die technischen Aufgaben wie die Verbesserung des Kaltstarts, die Haltbarkeit des Systems und eine weitere Reduzierung der Kosten. Weitere Aufgaben drehen sich um die Treibstofflagerung und den Aufbau einer effizienten Zuliefer-Infrastruktur.

Hinweis: Auto Programme
Hinweis: Fahrschule Neuss
Hinweis: Hybrid Autos
Oldtimer: Opel Vectra
Oldtimer: Opel Kapitän

Das Ziel ist eindeutig: die Umwelt mit geringerem Schadstoffausstoß entlasten. Der Partikelfilter reinigt den Diesel (70 PS / 150 km/h Spitzengeschwindigkeit) und wird von einem 20 PS starken Elektroaggregat unterstützt. Der C-Cactus ist ein Leichtgewicht (von nur 1306 Kilogramm) und kann auf Kurzstrecken vollständig elektrisch betrieben werden.

Oldtimer: Fiat 1800
Oldtimer: Jaguar XJS
Oldtimer: BMW 700
Hinweis: Gebrauchtwagen
Hinweis: Behinderte und Sport

Foto: bindermichi