In den USA kommt Smart wegen steigender Nachfrage des Kleinwagens mit der Fahrzeugproduktion nicht mehr nach. Mittlerweile beträgt die Wartezeit für den zweisitzigen Fortwo in Nordamerika mehr als ein Jahr. Das einzige Werk in Hambach will mit weiteren Schichten die Produktion erhöhen. In den USA setzte die Daimler-Tochter seit dem Jahresanfang 18 000 Einheiten ab, obwohl nur mit 16 000 Einheiten für das Gesamtjahr geplant worden war. Ein zweites Smart-Werk wird von dem Konzernchef „Dieter Zetsche“ nicht mehr ausgeschlossen. Eine Alternative wäre den Smart Fortwo auch im M-Klasse-Werk im US-amerikanischen Tuscaloosa fertigen zu lassen.

Mercedes-Benz hat in diesem Frühjahr mit der neuen Generation der SL-Klasse seine legendäre Sportwagen Tradition fortgesetzt. Der SL zeigt sich in seinem neuen Design deutlich sportlich und souverän. Genau das entspricht auch seinen Fahreigenschaften. Der neue SL ist durch seine Direktlenkung noch fahraktiver und bietet mehr Sicherheit und Komfort.

Der SL 350 hat einen neu entwickelten Sportmotor. Dieser ist besonders drehfreudig und entfaltet seine hohe Leistung von 232 kW/316 PS bei einem um 0,4 Liter günstigeren NEFZ-Verbrauch. Mit dem SL 350 und dem SL 280 (170 kW/ 231 PS) gehören jetzt auch zwei Sechszylinder zum SL-Programm. Die Spitzenmodelle sind weiterhin der SL 500 mit einem V8-Motor sowie das V12-Topmodell SL 600.

Bei der Sicherheitsausstattung bleiben keine Wünsche offen. Mercedes-Benz baut mit den SL 350 seinen Sicherheitsvorsprung durch die Bi-Xenon-Scheinwerfer und das Intelligent Light System, dass auf Wunsch erhältlich ist, weiter aus. Bei dem Intelligent Light System sind die Lichtfunktionen auf typische Fahrsituationen abgestimmt.

Ebenfalls neu ist die Kopfraumheizung AIRSCARF. Das System ist auf Wunsch lieferbar und erhöht den Komfort beim offenen Fahren. Somit kann die Roadster-Saison bis in die kühlere Jahreszeit verlängert werden. Das serienmäßige Multimedia-System COMAND sorgt für die Unterhaltung und gibt dem Fahrer durch zusätzliche Funktionen weitere Informationen.

Auf der diesjährigen „Auto Mobil International“ AMI in Leipzig feiert die neue Generation der A-Klasse seine Weltpremiere. Nach einer umfangreichen Modellpflege präsentiert sich der beliebte Kompaktwagen jünger, attraktiver und umweltbewusster als zuvor. Für die beiden Modelle A 150 und A 170 ist nun eine komfortable ECO Start-Stopp-Funktion lieferbar, wodurch der Verbrauch im Stadtverkehr um bis zu neun Prozent gesenkt werden kann.

Für den 3-Türige Mercedes-Benz A 160 CDI wurde ein zusätzliches BlueEFFICIENCY-Paket entwickelt, wodurch der Verbrauch des Coupés auf nur 4,5 Liter je 100 Kilometer gesenkt wird. Unabhängige Gutachter bestätigten die Fortschritte im ökologischen Bereich durch ein international gültiges Umwelt-Zertifikat, das die Mercedes-Benz A-Klasse als erster Kompaktwagen weltweit erhalten hat.

Die AMI findet vom 5. bis 13. April 2008 in Leipzig statt.

Der Mercedes-Benz Vito hat zum zweiten Mal in Folge den Arctic Van Test für sich entschieden. Im letzten Jahr war es der Mercedes-Benz Sprinter Kastenwagen, der erfolgreich aus dem Eis zurückkehrte. In diesem Jahr konnte der Mercedes-Benz Vito Kombi 115 CDI den Wettbewerb für sich entscheiden. Der Test am Polarkreis gilt als sehr anspruchsvoll und ist geprägt von Eis, Schnee und arktischen Temperaturen. Besonders punkten konnte der Vito durch seine herausragende Heizleistung, sein bestens abgestimmtes elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP), das sichere Handling des Fahrzeugs sowie durch gute Fahrleistungen, einen komfortablen Einstieg und durch den funktionell ausgestatteten variablen Fond des Kombi. Bei dem Extremtest mit eisigen Temperaturen bis zu minus 17 Grad Celsius und winterlichen Straßenbedingungen, hatte der Mercedes-Benz Vito in der Wertung die Nase vorn. In diesem Jahr spielte die Heizleistung eine wesentliche Rolle bei dem Test. So mussten immerhin die großen verglasten Innenräume der Kombis erwärmt werden.

Der Arctic Van Test gehört zu den härtesten Tests überhaupt. Zunächst beginnt der Test mit einer Stadtfahrt in der finnischen Metropole Helsinki gefolgt von einer 700 km langen Straßenetappe bis zum Polarkreis. Anschließend folgen umfangreiche Tests auf einem alten Flugplatz. Getestet werden z.B. die Fahrleistungen, das Handling, Kaltstart und Heizung. Darüber hinaus prüfen die Tester auch das Entfrosten und eisfrei halten der Scheiben. Neben diesen typisch skandinavischen Kriterien spielten beim Arctic Van Test auch klassische Nutzfahrzeug-Bewertungskriterien wie der Kraftstoffverbrauch und die generelle Wirtschaftlichkeit sowie der Service und die Bedienung des Transporters eine wesentliche Rolle. In der Summe seiner Eigenschaften war der Mercedes-Benz Vito bester Transporter vor vier Wettbewerbern.

In Nordschweden wurde der Brennstoffzellenantrieb der Mercedes-Benz-Klasse in zweistelligen Minusgraden erfolgreich getestet. Der Test des emissionsfreien Antriebs und das Kaltstartverhalten wurde ohne Probleme abgeschlossen. Das bedeutet für den Brennstoffzellenantrieb einen weiteren großen Schritt zur Serienreife. Bis –25 Grad Celsius wurde die Startfähigkeit der Brennstoffzelle von der Daimler Forschung erfolgreich getestet. Das das Zusammenspiel der verschiedenen Komponenten unter realen winterlichen Bedingungen auch funktioniert, wurde damit im frostigen Nordschweden bewiesen.

Ein weiteres Kriterium im winterlichen Gebiet waren fahrdynamische Untersuchungen der neuen Mercedes B-Klasse. Wichtig hierzu war die Anpassung des Elektronischen Stabilitäts-Programms ESP an die speziellen Anforderungen in einem Brennstoffzellenfahrzeug. Im Besonderen musste darauf geachtet werden, dass ein Elektromotor ein anderes Betriebs- und Regelungsverhalten aufweist als ein herkömmlicher Verbrennungsmotor.

Mercedes Benz will im Sommer 2010 mit einer Kleinserienproduktion der B-Klasse F-Cell (emissionsfreiem Brennstoffzellenantrieb) auf dem Markt präsent sein.

Auf der IAA 2007 in Frankfurt hat smart drei neue Varianten des beliebten „smart fortwo“ vorgestellt, die ab Oktober auf dem Markt eingeführt werden. Der smart fortwo micro hybrid drive (mhd) feierte auf der IAA seine Publikumspremiere. Durch die „micro hybrid drive-Technologie“ verbraucht das Fahrzeug im kombinierten Zyklus ca. 8 Prozent, im Stadtverkehr sogar bis zu 20 Prozent weniger Kraftstoff. Durch die neue Technik wird der CO2-Ausstoß erheblich reduziert.

Der „smart fortwo cdi“ kommt mit einem neu Entwickelten Antrieb daher. Für den weltweit kleinsten Dieselantrieb wurde eigens ein neuer Motor entwickelt der die modernste „Common-Rail- Direkteinspritzungstechnik“ nutzt und damit vorbildliche Verbrauchswerte erzielt. Das Fahrzeug hat einen Verbrauch von 3,3 Liter (NEFZ) pro 100 Kilometer und weist eine CO2-Emission von lediglich 88 Gramm pro Kilometer auf.

Ebenfalls neu im Programm sind der „“ sowie der „smart fortwo BRABUS Xclusive“. Dabei handelt es sich um die Topmodelle der smart Familie, welche die Produktpalette nach oben abschließen.

Für die Modelle der S- und CL-Klasse bietet der Stuttgarter Autohersteller ab sofort auf Wunsch einen neu entwickelten Totwinkel-Assistenten an, der den Fahrer beim Wechseln der Spur unterstützt.

Für das neue Assistenzsystem wurden sechs Nahbereichs-Radarsensoren im Front- und Heckstoßfänger untergebracht. Von den Sensoren wird auf beiden Seiten der Bereich seitlich und hinter dem Fahrzeug überwacht. Dabei wird auch der sogenannten „tote“ Winkel von den Sensoren abgedeckt, den der Fahrer mit Hilfe der Seitenspiegel nicht einsehen kann.

Wird von dem System im Warnbereich ein anderes Fahrzeug erkannt, erscheint ein rotes Warnsymbol im Glas des Außenspiegels. Auf diese Weise wird der Fahrer darüber informiert, dass ein Fahrspurwechsel möglicherweise gefährlich ist. Wird der Warnhinweis übersehen und der Blinker betätigt, beginnt das rote Warnsignal im Außenspiegel zu blinken und ein zusätzlicher Warnton im Fahrzeug ertönt.

Für die S- und CL-Klasse wir der Totwinkel-Assistent zusammen mit anderen radarbasierten Assistenzsystemen wie dem Abstandsregeltempomaten Distronic Plus, dem Bremsassistenten Plus, der Pre Safe –Bremse und der Parkführung angeboten. Je nach Fahrzeugtyp und Ausstattung kostet dieses Paket in Deutschland zwischen 2594,20 und 3391,50 Euro.