Jaguar E-Type 1965

Der urbritische Racer, (Jaguar E-Type) ist 50 Jahre alt geworden. Dieser Oldtimer gehört noch heute zum schönsten Sportwagen der Welt. Der erste E-Type im Jahr 1961 mit 265 PS enteilte viele andere Sportler davon. Der Jaguar E wurde zum Vorbild und Maß vieler Roadster und GT-Sportwagen, durch die Proportionen seiner Karosserie.
In der 14-jährigen Produktionszeit hatte der Jaguar E-Type eine Auflage von 72 529 Einheiten und war bis dahin der meistgebaute Sportwagen aller Zeiten.

Die Basis für den Erfolg des E-Type begann im Dezember 1956. Der Jaguar-Chef William Lyons beauftragte den Designer Malcolm Sayer mit der Entwicklung eines Nachfolgers für den XK-Sportwagen.
Am 15. März 1961 wurde auf dem Genfer Automobilsalon der Jaguar E-Type vorgestellt. Der Sportwagen sorgte für Schlagzeilen mit begeisterten Kommentaren in der gesamten Weltpresse. Dazu kam noch, dass der Jaguar E-Type relativ erschwinglich war mit Preisen für den Roadster ab 25 000 Mark (Coupé 26 000 Mark).

Motor Jaguar E

Jaguar E-Type technische Daten (stärkste Version) :
Länge / Höhe / Breite: 4,69 /  1,68 / 1,24 Meter
Baujahr:                      1971 – 1974
Motor:                         V12 Triebwerk
Hubraum:                   5343 cm³
Getriebe:                     4 Gang Manuell
Kraftübertragung:         Heckantrieb
Leistung:                     178 kw / 268 PS
Vmax:                           241 km / h
Beschleunigung:          (0-100 km/h):     6.8 Sekunden
Gewicht:                      1.511 kg

Preis:  Jaguar E-Type V12 Roadster (bei Markteinführung)     36.050 DM

Hinweis: Schnelle Autos
Hinweis: Fahrschule Stuttgart
Oldtimer: Mercedes 300 SL
Oldtimer: Opel Calibra
Hinweis: Flughafen Palma de Mallorca

1. Foto: Simon Davison
2. Foto: Rex Gray

Borgward Isabella 1957

Oldtimer kaufen, die das richtige Alter haben profitieren von Vergünstigungen. Die Bezeichnung Oldtimer dürfen Fahrzeuge führen, wenn sie das Alter von 30 Jahre überschritten haben. Oldtimer Fahrzeuge mit einem H-Kennzeichen (für Historisch) dürfen auch in deklarierten Umweltzonen ohne Einschränkungen auf deren Straßen fahren. Die alten Fahrzeuge bekommen bessere Rabatte bei den Kfz-Steuern, Versicherungsgesellschaften (Sondertarife) und sind oft eine Wertanlage, die sich in nachfolgenden Jahren noch steigern kann.

Unter folgendem Link haben wir Oldtimer, der verschiedenen Automarken, mit Berichten und technischen Daten aufgeführt: Oldtimer Bilder

Oldtimer: Jaguar E
Hinweis: Elektroauto
Hinweis: Hybrid Autos
Hinweis: Fahrschule Bonn
Hinweis: Fahrschule Online

Foto: Rex Gray

Pontiac GTO

Nach 84 Jahren stirbt endgültig die Marke Pontiac, die GM Tochter hat den letzten Neuwagen verkauft. Die extravaganten Sportwagen sind zur Legende geworden. In den sechziger Jahren lag der Jahresumsatz von Pontiac noch bei mehr als einer Million Fahrzeuge. Ab den achtziger Jahren ging es dann kontinuierlich abwärts. Im Zuge seiner Insolvenz, entschloss sich GM, die Marke Pontiac bis Ende 2010 auslaufen zu lassen.

Pontiac Firebird

Die Produktion wurde bereits eingestellt, die Händlerverträge sind ausgelaufen. In Deutschland wurde Pontiac nicht offiziell im Handel angeboten. Aber bekannt unter Autofreaks sind hierzulande, die Fahrzeuge wie der GTO oder der Firebird.

Oldtimer: Opel Omega
Oldtimer: Opel Senator
Oldtimer: Opel Comodore

1. Foto: MGSpiller
2. Foto: Collector Car Ads

Alfa Romeo Giulia

Im Jahr 1962 stellt die italienische Firma Alfa Romeo, die neue Limousine Giulia T.I. vor. Die neue Alfa Giulia soll eine breite Käuferschicht ansprechen, die mit einer viertürigen Karosserie präsentiert wird. Die abfallende Motorhaube und einem kurzen abfallendem Heck sorgt für einen verringerten Luftwiderstand. Die Neukonstruktion des Motors hat Merkmale von einem Rennmotor: Zwei oben liegende Nockenwellen garantieren hohe Drehzahlen mit hohen PS-Leistungen. Das Angeflanschte Fünfganggetriebe wird vom Lenkrad aus geschaltet. Die zuerst eingebauten Trommelbremsen bei der “Alfa Romeo Giulia” werden schnell durch vier Scheibenbremsen ersetzt. In der Alfa Romeo Giulia kann reichlich Gepäck verstaut werden und im Innenraum haben vier Personen Platz. Bestückt ist das Armaturenbrett mit Bandtachometer, Drehzahlmesser und Öldruckanzeiger. Die Giulia ist ein sportliches Fahrzeug mit 15 jähriger Bauzeit in zahlreichen Versionen.

Alfa Romeo Giulia T.I. technische Daten:
Zylinder: 4 (in Reihe)
Hubraum (Bohrung x Hub): 1570 cm³ (78×82 mm)
Leistung: 92 PS
Ventile: 8/hängend
Motoranordnung: vorne
Angetriebene Achse: hinten
Kühlung: Wasser
Spitzengeschwindigkeit: 165 km/h
Beschleunigung (0-100 km/h): 14 s

Alfa Romeo Giulietta Sprint technische Daten:
Zylinder: 4 (in Reihe)
Hubraum (Bohrung x Hub): 1290 cm³ (74×75 mm)
Leistung: 65 PS
Ventile: 8/hängend
Motoranordnung: vorne
Angetriebene Achse: hinten
Kühlung: Wasser
Spitzengeschwindigkeit: 160 km/h
Beschleunigung (0-100 km/h): 15,6 s

Alfa Romeo 1300 GT Junior technische Daten:
Zylinder: 4 (in Reihe)
Hubraum (Bohrung x Hub): 1290 cm³ (74×75 mm)
Leistung: 88 PS
Ventile: 8/hängend
Motoranordnung: vorne
Angetriebene Achse: hinten
Kühlung: Wasser
Spitzengeschwindigkeit: 176 km/h
Beschleunigung (0-100 km/h): 11,0 s

Alfa Romeo 1300 GT Junior technische Daten:
Zylinder: 4 (in Reihe)
Hubraum (Bohrung x Hub): 1290 cm³ (74×75 mm)
Leistung: 88 PS
Ventile: 8/hängend
Motoranordnung: vorne
Angetriebene Achse: hinten
Kühlung: Wasser
Spitzengeschwindigkeit: 176 km/h
Beschleunigung (0-100 km/h): 11,0 s

Alfa Romeo Spider 1600 Duetto technische Daten:
Zylinder: 4 (in Reihe)
Hubraum (Bohrung x Hub): 1570 cm³ (74×75 mm)
Leistung: 109 PS
Ventile: 8/hängend
Motoranordnung: vorne
Angetriebene Achse: hinten
Kühlung: Wasser
Spitzengeschwindigkeit: 182 km/h
Beschleunigung (0-100 km/h): 11, 1 s

Oldtimertipp: Fiat 1800
Oldtimertipp: Jaguar XJS

Foto: morimako

Toyota 2000 GT

Im Jahr 1965 wurde auf der Tokio Motor Show der Toyota 2000 GT vorgestellt. Für den Sportwagen benötigten die Techniker nur eine Entwicklungszeit von zwei Jahren und  für die Motorisierung wurde Yamaha mit einbezogen. Der Motor mit seinem beiden oben liegenden Nockenwellen (dohc), den hemisphärischen Brennräumen und einer zentralen Zündkerzenlage, besetzt er einen Spitzenplatz im Toyota-Programm.
Das Fahrwerkkonzept orientiert sich an das Lotus Elan-Modell. Die Karosserie ist selbst tragend konstruiert und das Gewicht vom Toyota 2000 beträgt 1120 Kilogramm. Obwohl der Toyota 2000 GT einige Erfolge vorweisen kann, wird die Produktion 1970 eingestellt.

Toyota 2000 GT technische Daten:
Zylinder: 6 in Reihe
Hubraum (Bohrung x Hub): 1988 cm³ (75×75 mm)
Leistung: 150 PS
Ventile: 12/hängend
Motoranordnung: vorne
Angetriebene Achse: hinten
Kühlung: Wasser
Spitzengeschwindigkeit: 205 km/h
Beschleunigung (0-100 km/h): 9,5 s

Oldtimertipp: Jaguar E

Foto: Michi1308

Fiat 124 Spider

Der Fiat 124 wird im Jahr 1966 von Europas Autotester zum “Auto des Jahres” gewählt. Ein geräumiges Fahrzeug im zweckmäßig-modernem Stil und mit einem temperamentvollen Motor. Im gleichen Jahr entwickelt Fiat aus diesem Fahrzeug den 124 Spider. Eine viersitzige Coupé-Version wird 1967 im Programm aufgenommen. Das viersitzige Cabriolet mit Faltverdeck bekommt eine elegante, zeitlose Form von Pininfarina. Der Fiat 124 Spider wird bis in die 80er Jahre produziert.

Fiat 124 Spider technische Daten:
Zylinder: 4 in Reihe
Hubraum (Bohrung x Hub): 1438 cm³ (80×71,5 mm)
Leistung: 90 PS
Ventile: 8/hängend
Motoranordnung: vorne
Angetriebene Achse: hinten
Kühlung: Wasser
Spitzengeschwindigkeit: 172 km/h
Beschleunigung (0-100 km/h): 12 s

Oldtimer Lesetipp: Borgward Isabella Coupe

Foto:  drew anywhere

Lancia Fulvia Coupé

Lancia erweitert im Jahr 1966 seine Modellreihe Fulvia durch ein Coupé. Der Lancia Fulvia Coupé ist ein gefragter und beliebter Sportwagen. Das Coupé mit Frontantrieb und niedrigem Wagenkörper hat einen filigranen Dachaufbau mit großen Glasfensterflächen. Das Coupé hat eine komfortable Ausstattung. Neben dem Lancia Fulvia Coupé kommen 1967 noch drei weitere Ausführungen dazu.

Lancia Fulvia Coupé technische Daten:
Zylinder: 4 (in V-Form)
Hubraum (Bohrung x Hub): 1216 ccm (76 x 67 mm)
Leistung: 80 PS
Ventile: 8/hängend
Motoranordnung: vorne
angetriebene Achse: vorne
Kühlung: Wasser
Beschleunigung (0-100 km/h): 16 s
Spitzengeschwindigkeit: 160 km/h

Foto: Ed Callow (torquespeak)

Opel Kadett B

Im Jahr 1965 stellt Opel den neu konstruierten Kadett B vor. Das Modell kommt als dreitüriger Caravan, als Stufenhecklimousine und als zweitüriges Coupé auf dem Markt. Im Vergleich zur Opel Kadett-Serie A wird das Hubraumvolumen von 993 cm³ auf 1078 cm³ vergrößert. Dadurch wurde die Leistung des Motors um 5 PS, in der S-Version um 7 PS von 48 auf 55 PS erweitert. Die stärkere S-Maschine bleibt aber der Stufenhecklimousine vorenthalten. Die Bremsanlage vom Opel Kadett B ist nach dem modernen Zweikreissystem aufgebaut, die S-Modelle erhalten vorne Scheibenbremsen. Auch das Fahrwerk wird für den Opel Kadett B modifiziert: Die Hinterachse erhält anstelle der Blattfedern jetzt Schraubenfedern. Außerdem wird das Karosserieprogramm erweitert: Erhältlich sind eine zwei- oder viertürige Opel Kadett LS-Schräghecklimousine, ein F-Coupé und ein fünftüriger Caravan. Von dem Kadett B wurden bis zum Porduktionsende 1973 fast 2,7 Millionen Fahrzeuge verkauft.

Opel Kadett B technische Daten:
Produktionszeitraum: 1965 bis 1973
Klasse: Kompaktklasse
Karosserieversionen: Limousine, Kombi, Coupé
Länge: 4105 (Limousine), 4182 (Coupés und Limousine-L/LS), 4100 (Caravan), 4177 (Caravan-L) mm
Breite: 573 (zwei-/dreitürig), 1614 (vier-/fünftürig) mm
Höhe: 1400 (Limousine),1405 (Coupé und L-Limousine) mm
Radstand: 2416 mm
Leergewicht: 745 bis ca. 900 kg
Vorgängermodell: Opel Kadett A
Nachfolgemodell: Opel Kadett C
Motoren: 1,1-l-Ottomotor, 33/37/40/44 kW, 1,2-l-Ottomotor, 44 kW, 1,7-l-Ottomotor, 55 kW, 1,9 l 66/78 kW
Zylinder: 4 (in Reihe)
Hubraum (Bohrung x Hub): 1078 cm³ (75 x 61 mm)
Leistung: 45 PS
Ventile: 8/hängend
Motoranordnung: vorne
angetriebene Achse: hinten
Kühlung: Wasser
Spitzengeschwindigkeit: 125 km/h
Beschleunigung (0-100 km/h): 26,0 s

Foto: Joost JB

Porsche 912

Porsche stellt 1965 die Produktion vom Porsche 356 Modell ein. In der Programmpalette der Stuttgarter fehlt ein Vierzylinderfahrzeug. Der Porsche 911 mit dem Sechszylindermotor ist für viele Kaufinteressenten zu teuer. Porsche reagiert, indem in die 911er Karosse der 356-SC-Vierzylinder anstelle des kostenintensiven Sechszylinders eingebaut wird.
Der neue Porsche 912 ist durch den Motorenwechsel und einigen Einsparungen im Ausstattungsbereich erheblich preisgünstiger als der Porsche 911.

Porsche 912 technische Daten:
Produktionszeitraum: 1965 bis 1969 und 1976
Klasse: Sportwagen
Karosserieversionen: Coupé, Targa
Länge: 4.163–4.291 mm, Breite: 1610 mm, Höhe: 1.610 mm
Radstand: 2.211–2.271 mm
Leergewicht: 970–1.050 kg
Vorgängermodell: Porsche 356
Motoren: 1,6–2,0 l
Zylinder: 4 (Boxer)
Hubraum (Bohrung x Hub): 1582 cm³ (82,5 x 74 mm)
Leistung: 90 PS
Ventile: 8/hängend
Motoranordnung: hinten
angetriebene Achse: hinten
Kühlung: Luft
Spitzengeschwindigkeit: 183 km/h
Beschleunigung (0-100 km/h): 13,5 s

Foto: Dave Messina

Citrön DS

Der französische Autobauer Citrön feiert in diesem Jahr sein 90-jähriges Bestehen. Automobilgeschichte wurde mit dem Citrön 2CN (auch Ente genannt) und Citrön DS geschrieben, die auch in Deutschland unvergessen bleiben und  Kultstatus erlangt haben. Die französische Automarke Citrön mit dem Doppelwinkel war 1919 der erste europäische Hersteller, der seine Produkte in Großserie herstellte und zum Massenverkehrsmittel machte. Die Franzosen haben heute mehr Modelle im Programm als jemals zuvor und glänzen mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis.

Citrön 2CV

1. Foto: KlausNahr
2. Foto: ktylerconk