Im September 1970 wurde der Manta von Opel vorgestellt und sollte als direkte Konkurrenz den damals erfolgreichen Ford Capri Paroli bieten. Der Opel Manta sollte die jugendlichen Fahrer als Zielgruppe erreichen, was auch gelang. Der Sportliche Viersitzer hatte innen genug Raum mit einem ausreichenden Kofferraum. Der Opel Manta präsentierte sich als enger Verwandter zu dem nur wenige Wochen später erscheinenden Opel Ascona. Als Coupé-Version wirkte der Manta dagegen kleiner und sportlicher, die geschwungene Karosserie erinnerten an einem Flügelrochen, den Namensgeber des Autos. (weiterlesen…)

Nach dem Krieg im Jahr 1946 begann in Wolfsburg eine bescheidene Produktion des VW 1200 Standard. Was zuerst nur ein Wunschdenken war, einen Volkswagen zur Motorisierung eines ganzen Volkes zu bauen, erfüllte sich nach dem Wiederaufbau Deutschlands und der VW Käfer entwickelte sich zum Symbol eines Wirtschaftswunders und behauptete sich Jahrzehnte lang. (weiterlesen…)

Citroën 2CV – Ein drei-Generationen-Auto

Mit einer Entwicklungszeit von 13 Jahren wurde der Citroën 2CV im Oktober 1948 im Pariser Auto Salon der Öffentlichkeit vorgestellt. Zur damaliger Zeit waren jedoch noch keine Produktionsanlagen vorhanden, die erst später folgten. Die Konstruktion war kompromisslos auf nur einen fahrtechnischen Grundbedarf ausgerichtet und als Zielgruppe zum Kauf wurde zunächst nur die Landbevölkerung ins Visier genommen. (weiterlesen…)

Der Volvo Amazon – Ein eleganter Schwede

Im Jahr 1956 wird die neue viertürige Limousine „Amazon 121“ von Volvo auf dem Automarkt präsentiert. Dieses schnittige Modell (Produktionszeitraum 1956 – 1970) hat eine moderne Karosserie in selbsttragender Pontonbauweise, was von dem Vorgängermodell dem zweitürigen PV 444 übernommen wurde. Von dem PV 444 übernimmt der Amazon 121 die Grundkonzeption des Motors und das Fahrwerk und erhält an der hinteren Starrache ein Kurvenstabilisator. (weiterlesen…)

Die Citroën DS 19 eine Französin mit technischer Neuentwicklung.

Citroën DS 19 war im Jahr 1956 eine gelungene Bereicherung auf Frankreichs Straßen. Im Oktober 1955 wurde die Citroën DS 19 mit einer Fülle von revolutionärer Neuerungen auf dem Pariser Autosalon präsentiert und stellte die gesamte Konkurrenz in den Schatten. Gleich am Ende des ersten Ausstellungstages wurden ca. 12.000 Fahrzeuge zu einem Neupreis von 12.350 DM verkauft. (weiterlesen…)

In den 50er Jahren begann behutsam der ansteigende Wohlstand und damit das Verlangen der Bundesbürger ein bezahlbares Auto zu erwerben. Da zur damaligen Zeit im Aufbau der Nachkriegswirtschaft die Käuferschichten nur einen schmalen Geldbeutel zur Verfügung hatten, kam die BMW-Isetta wie gerufen.

Der Kleinwagen war unter anderem begehrt, weil man trotz Regen im Trockenem saß und vier Räder unter sich hatte. Dies war der große Vorteil der Isetta gegenüber den Zweikrafträdern. (weiterlesen…)

Wenn man Glück hat, sieht man den BMW 635 CSI heute noch auf deutschen Straßen. Dieser Wagen wurde erstmals 1978 auf dem Markt angeboten. Der BMW 635 CSI (Kürzel E 24) war zur damaligen Zeit ein echter Hingucker, mit solider Ausstattung, schnittigem Design und guten Fahreigenschaften. (weiterlesen…)

Der Mittelklassewagen Borgward Isabella Coupe bleibt unvergessen. Dieser Sportflitzer, der im Sommer 1954 auf dem Markt zum Kaufpreis von DM 7200,00 angeboten wurde, war das erfolgreichste Modell aus dem Hause Borgward. Eine moderne Erscheinung verbunden mit italienischem Charme lassen den jetzigen Oldtimer zur Unsterblichkeit aufsteigen. (weiterlesen…)