Auf der Basis der 180er Baureihe stellte Mercedes Benz 1954 den eleganten 190 SL Sportwagen vor. In seiner Linienführung orientierte sich das Reise- und Flaniercabrio am größeren 300 SL. Als Antriebsquelle diente dem Mercedes 190 SL unter der formschönen Motorhaube ein Vierzylindertriebwerk, dass nach einer Verkürzung der in den 220/300er-Baureihen verwendeten Sechszylindermotoren entstand. Für die Leistung von 105 PS sorgten zwei Doppelregistervergaser. Eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h wurde von dem 1140 kg schweren 190er SL erreicht. Um das Gewicht zu verringern, wurden für die Motorhaube, Kofferdeckel und Türen Aluminium verwendet. (weiterlesen …)

Die Produkte der Firma Porsche gehört zu den Klassikern im Bereich echter Sportwagen und für hohe Ansprüche an Qualität. Mit 4,20 Meter Länge ist die Karosse vom Porsche 944 relativ kurz geraten und verleit dem Sportwagen ein eher gedrungenes Aussehen. Platz bietet der Porsche 944 im Innenraum für zwei Personen, denn die hinteren beiden Plätze sind für Erwachsene nicht geeignet. (weiterlesen …)

Vor genau vierzig Jahren kam das Sport-Coupé Opel GT auf dem deutschen Markt. Mit diesem Modell präsentierte Opel den ersten Serien-Sportwagen des Hauses. Die Käufer konnten zwischen einem 1,1-Liter-Motor mit 60 PS und einem 90 PS starken 1,9-Liter-Triebwerk wählen. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 185 km/h. Diesen sportlichen Zweisitzer konnte man damals mit flacher Schnauze und Klappscheinwerfern zu einem Einstiegspreis von 10 767 D-Mark kaufen. Die Produktion wurde vom Opel GT und GT/J 1973 nach rund 103 000 verkauften Modellen eingestellt.

Technische Daten Opel GT/J:
Zylinder: 4 (in Reihe)
Hubraum (Bohrung x Hub): 1897 ccm (93 x 70 mm)
Leistung: 90 PS
Ventile: 8/hängend
Motoranordnung: vorne
Angetriebene Achse: hinten
Kühlung: Wasser
Spitzengeschwindigkeit: 187 km/h
Beschleunigung: 10,8 sec (0-100 km/h)

Foto: exxodus

Im September 1970 wurde der Manta von Opel vorgestellt und sollte als direkte Konkurrenz den damals erfolgreichen Ford Capri Paroli bieten. Der Opel Manta sollte die jugendlichen Fahrer als Zielgruppe erreichen, was auch gelang. Der Sportliche Viersitzer hatte innen genug Raum mit einem ausreichenden Kofferraum. Der Opel Manta präsentierte sich als enger Verwandter zu dem nur wenige Wochen später erscheinenden Opel Ascona. Als Coupé-Version wirkte der Manta dagegen kleiner und sportlicher, die geschwungene Karosserie erinnerten an einem Flügelrochen, den Namensgeber des Autos. (weiterlesen …)

Nach dem Krieg im Jahr 1946 begann in Wolfsburg eine bescheidene Produktion des VW 1200 Standard. Was zuerst nur ein Wunschdenken war, einen Volkswagen zur Motorisierung eines ganzen Volkes zu bauen, erfüllte sich nach dem Wiederaufbau Deutschlands und der VW Käfer entwickelte sich zum Symbol eines Wirtschaftswunders und behauptete sich Jahrzehnte lang. (weiterlesen …)

Citroën 2CV – Ein drei-Generationen-Auto

Mit einer Entwicklungszeit von 13 Jahren wurde der Citroën 2CV im Oktober 1948 im Pariser Auto Salon der Öffentlichkeit vorgestellt. Zur damaliger Zeit waren jedoch noch keine Produktionsanlagen vorhanden, die erst später folgten. Die Konstruktion war kompromisslos auf nur einen fahrtechnischen Grundbedarf ausgerichtet und als Zielgruppe zum Kauf wurde zunächst nur die Landbevölkerung ins Visier genommen. (weiterlesen …)

Der Volvo Amazon – Ein eleganter Schwede

Im Jahr 1956 wird die neue viertürige Limousine „Amazon 121“ von Volvo auf dem Automarkt präsentiert. Dieses schnittige Modell (Produktionszeitraum 1956 – 1970) hat eine moderne Karosserie in selbsttragender Pontonbauweise, was von dem Vorgängermodell dem zweitürigen PV 444 übernommen wurde. Von dem PV 444 übernimmt der Amazon 121 die Grundkonzeption des Motors und das Fahrwerk und erhält an der hinteren Starrache ein Kurvenstabilisator. (weiterlesen …)

Die Citroën DS 19 eine Französin mit technischer Neuentwicklung.

Citroën DS 19 war im Jahr 1956 eine gelungene Bereicherung auf Frankreichs Straßen. Im Oktober 1955 wurde die Citroën DS 19 mit einer Fülle von revolutionärer Neuerungen auf dem Pariser Autosalon präsentiert und stellte die gesamte Konkurrenz in den Schatten. Gleich am Ende des ersten Ausstellungstages wurden ca. 12.000 Fahrzeuge zu einem Neupreis von 12.350 DM verkauft. (weiterlesen …)

In den 50er Jahren begann behutsam der ansteigende Wohlstand und damit das Verlangen der Bundesbürger ein bezahlbares Auto zu erwerben. Da zur damaligen Zeit im Aufbau der Nachkriegswirtschaft die Käuferschichten nur einen schmalen Geldbeutel zur Verfügung hatten, kam die BMW-Isetta wie gerufen.

Der Kleinwagen war unter anderem begehrt, weil man trotz Regen im Trockenem saß und vier Räder unter sich hatte. Dies war der große Vorteil der Isetta gegenüber den Zweikrafträdern. (weiterlesen …)

Wenn man Glück hat, sieht man den BMW 635 CSI heute noch auf deutschen Straßen. Dieser Wagen wurde erstmals 1978 auf dem Markt angeboten. Der BMW 635 CSI (Kürzel E 24) war zur damaligen Zeit ein echter Hingucker, mit solider Ausstattung, schnittigem Design und guten Fahreigenschaften. (weiterlesen …)