Citroën 2CV

Citroën 2CV – Ein drei-Generationen-Auto

Mit einer Entwicklungszeit von 13 Jahren wurde der Citroën 2CV im Oktober 1948 im Pariser Auto Salon der Öffentlichkeit vorgestellt. Zur damaliger Zeit waren jedoch noch keine Produktionsanlagen vorhanden, die erst später folgten. Die Konstruktion war kompromisslos auf nur einen fahrtechnischen Grundbedarf ausgerichtet und als Zielgruppe zum Kauf wurde zunächst nur die Landbevölkerung ins Visier genommen.

Die Idee, den 2CV zu entwickeln und herzustellen, kam von dem Generaldirektor „ Pierre Jules Boulanger“, der von 1938 – 1950 bei Citroën tätig war. Der 2CV wurde nach Fertigung mit langen Lieferzeiten vorrangig nur an die französischen Landwirte und Gewerbetreibende verkauft. Die Ersten Käufer aus Deutschland konnten den 2CV erst Mitte der 50er-Jahre erwerben, wobei die Interessenten weitschichtiger wurden, indem Studenten, die jüngere Generation und Individualisten den Citroën 2CV (auch Ente genannt) von der Sparsamkeit dieses Fahrzeugs überzeugt waren und ihn kauften. Der Citroën 2CV war preiswert, ein geräumiges gut gefedertes Auto, das 40 Jahre aktuell blieb. Die Ente überlebte auch ihre eigenen Nachfolger „Ami 6, Dyane, LN und Visa“ mühelos.

Technische Daten Citroën 2CV (F)

Zylinder: 2 (Boxer)
Hubraum (Bohrung x Hub): 375 ccm (62 x 62 mm)
Leistung: 9 PS
Motoranordnung: vorne
angetriebene Achse: vorne
Kühlung: Luft
Spitzengeschwindigkeit: 65 km/h

Foto: Pablito

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