Alfa Romeo Giulietta

Alfa Romeo feiert mit dem traditionellen Namen “Giulietta” ein Comeback. Der neue Namensträger tritt als sportliche, im italienischen Design in der Kompaktklasse vor allem gegen Wettbewerber wie Audi A3 und BMW 1er an. Optisch lehnt sich der Nachfolger des Alfa Romeo 147 mit seinen rundlichen Scheinwerfern und der spitz zulaufenden Motorhaube an den Kleinwagen Alfa Romeo Mito an. Erwähnenswert unter den Motoren ist der Topbenziner mit der elektrohydraulischen Ventilsteuerung Multi Air, der es auf zunächst 125 kW/170 PS bringt.

Foto: David Villarreal Fernández

Alfa Romeo 147

Gebrauchtwagen Tipp Alfa Romeo 147: Nach seiner Markteinführung 2001 wurde der Alfa Romeo 147 mit vielen Auszeichnungen (Goldenem Lenkrad bis zum Auto des Jahres) überhäuft. Die Italiener setzen Maßstäbe beim Design mit einer eleganten Linienführung. Eine großzügige Sicherheitsausstattung mit sechs Airbaigs und die Klimaanlage gehörten serienmäßig dazu. EPS war allerdings je nach Modellversion bis 2006 aufpreispflichtig.
Die Leistung der Motoren des Fronttrieblers reicht bei den Benzinern von 77 kW/105 PS bis 184 kW/250 PS, die Dieselversionen bringen zwischen 74 kW/100 PS und 125 kW/170 PS auf die Straße.

Alfa Romeo 147 technische Daten:
Fahrzeugklasse: Untere Mittelklasse
Abmessungen Länge / Breite / Höhe:    4170 x 1729 x 1442 mm
Leistung: 77 kW / 105 PS
Hubraum: 1598 cm3
Beschleunigung (0-100 km/h): 11,3 s
Höchstgeschwindigkeit: 185 km/h
Drehmoment: 140 Nm
Verbrauch: 8,2 Liter
Schadstoffklasse: Euro 4
CO2-Emission: k. A.
Leergewicht:    1265 kg
Basispreis Alfa Romeo 147 ab 16 740 Euro

Foto: Morphey

VW Fox

In der Kleinstwagenklasse wird nach dem Ende der Abwrackprämie in der Bestsellerliste, wieder ein Modell einer deutschen Marke angeführt. Mit 1717 Neuzulassungen verdrängt der VW Fox den Fiat Panda, der bislang den Spitzenplatz seit Oktober 2009 behauptete. Die Importmodelle, Renault Twingo und Toyota Aygo, dominierten zuvor.

In der Oberklasse teilten sich zu Jahresbeginn laut Kraftfahrt-Bundesamt (KBA)  der Mercedes-Benz S-Klasse und der BMW 7er mit 337 Neuzulassungen den ersten Rang. Bei den Utilities verdrängte der 2597-mal neu zugelassene VW Transporter den kleineren Markenbruder VW Caddy.

In den anderen Klassen zeigt sich auch im neuen Jahr, wie gewohnt folgende Bilanz: Der Kleinwagen VW Polo verbuchte im Januar 8168 Neuzulassungen, bei den Kompakten dominierte der VW Golf mit 18 375 vermarkteten Einheiten, in der Mittelklasse der Audi A4 mit 3881 Fahrzeugen. In der oberen Mittelklasse war die Mercedes E-Klasse mit 3142 verkauften Fahrzeugen erfolgreichstes Model.

Geländewagen: Mit 1858-mal verkauften Einheiten hat der VW Tiguan die Nase vorn, beliebtester Sportwagen war das Mercedes E-Klasse Coupé mit 470 Einheiten. In der Klasse Minivan war der Mercedes B-Klasse mit 1900 Einheiten der Bestseller, der Großraumvan VW Touran wurde 2819-mal neu zugelassen. Das meistverkaufte Wohnmobil-Basisfahrzeug wiederholte erneut der Fiat Ducato mit 330 Neuzulassungen.

Foto: jinqdianqiche

Massenkarambolage Autobahn

Immer wieder kommt es bei Glatteis und Schnee auf deutschen Autobahnen zu einem Massenunfall vor und wer zahlt dann? Was genau passiert ist bei einer Massenkarambolage, kann meist nicht mehr ermittelt werden. Dann stellt sich die Frage, wer den Schaden bezahlt und wie die Schuldfrage geklärt wird.

Da sich für Polizei und Versicherungsgesellschaften bei Massenkarambolagen, die Unfallrekonstruktion sowie die Schuldfrage in den meisten Fällen kaum klären lassen, haben sich die Versicherungen auf einheitliche Regulierung der Unfallschäden aus einem gemeinsamen Schadenstopf geeinigt. Voraussetzung ist nach Angaben des Gesamtverbandes der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV), die Unfallbeteiligung von mindestens 50 Fahrzeugen. In Sonderfällen reichen auch 20 Fahrzeuge aus, wenn der Massenunfall schwer aufzuklären ist.

Ob die vereinfachte Schadenregulierung angeordnet wird oder nicht, wird von einer so genannten Lenkungskommission des GDV entschieden, aufgrund der Unfallschilderungen der Polizei. Findet sie statt, teilen die regulierenden Versicherer den am Massenunfall beteiligten Geschädigten, die entsprechenden Ansprechpartner für die Schadensregulierung mit.

Die Ansprüche der Halter (bzw. Fahrer) werden hierbei nach einem einfachen Verfahren bei einer Massenkarambolage mit bestimmten Quoten wie folgt geregelt:
Bei einem Autoheckschaden wird dieser komplett bezahlt.
Liegt ein Frontschaden vor, werden 25 Prozent des Schadens bezahlt.
Bei Front- und Heckschaden am Fahrzeug werden zwei Drittel übernommen.
Der Versicherungsnehmer wird in der Haftpflicht nicht zurückgestuft.
Die Geschädigten können wählen, ob sie an der Regulierungsaktion teilnehmen wollen. Bei Nichtteilnahme muss der Geschädigte den Unfallverursacher ermitteln und Ansprüche stellen.

Unfallbeteiligte können bei einer Massenkarambolage zwecks Auskünfte einer gemeinsamen Regulierungsaktion sich telefonisch unter: 030 – 202 053 26 (übliche Bürozeiten) mit dem GDV in Verbindung setzen.
Mehr Informationen unter: www.versicherung-und-verkehr.de

Foto: dierk schaefer

Seat Ibiza

Der sportliche Seat Ibiza bekommt einen potenten Diesel dazu. Der spanische VW Polo-Bruder greift dabei in der neuen Version Ibiza FR TDI auf einen 2,0-Liter-Common-Rail-Dieselmotor mit 105 kW/143 PS zurück. Der neue Selbstzünder kann sofort bestellt werden und kostet ca. 20 490 Euro. Das kleinste Seat-Modell, mit breitem Angebot an sportlichen Versionen, hat noch einmal Zuwachs bekommen.

Foto: Hugo Cadavez

VW Amarok

Im Sommer kommt der VW Amarok nach Deutschland, der im Pick-up Geschäft mitmischen soll. Volkswagen ist der einzige deutsche Hersteller, der ein solches Vielzweckfahrzeug anbietet. Der VW Amarok wird in Argentinien produziert und soll hierzulande eher die Lifestyle-Kundschaft bedienen. Der wahre Charakter kann der Amarok aber nicht verheimlichen, denn Leiterrahmen, eine starre Hinterachse mit Blattfedern weisen ihn klar als Nutzfahrzeug aus. In seiner Fahrzeugklasse verfügt der VW Amarok über den größten Innenraum in der Doppelkabine und die breiteste Ladefläche.

VW Amarok (Heavy Duty) technische Daten:
Motor:                                                  2.0-Liter-Biturbo-Diesel
Leistung:                                             120/163 kW/PS
Länge/Breite/Höhe:                       5254 / 1944 / 1834 mm
Max. Drehmoment:                         400 Nm
CO2-Emission:                                   206 g/km
Beschleunigung (0-100 km/h):  11,1 s
Höchstgeschwindigkeit:                181 km/h
Leergewicht:                                       1993 kg
Getriebe:                                               6-Gang-Hantschaltgetriebe
Anhängelast (ungebremst):          2800 kg

Preis VW Amarok steht noch nicht fest, wird wahrscheinlich bei 27 000 bis 28 000 Euro beginnen.

Foto: pspechtenhauser

Tesla Roadster

Der Tesla Roadster wurde zusammen mit AC Propulsion und Lotus entwickelt, was von außen unverkennbar ist. Die Technik ist aber eine andere. Der Elektromotor sitzt auf der Hinterachse, während die Batterie praktisch hinter dem Sitz liegt. Der Tesla Roadster ist wie der Lotus ein echtes Mittelmotorenauto, aber mit 1200 Kilogramm deutlich schwerer. Dazu tragen nicht unerheblich die Lithium-Ionen-Akkus bei, die bei voller Ladung rund 350 Kilometer Reichweite absichern. Der Sportwagen besteht bis auf die Stoßfänger aus Karbon. Der Tesla Roaster ist ein Elektrofahrzeug bei dem das Sportwagen-Feeling sehr gut rüber kommt. Allerdings wird die Käuferschicht durch einen hohen Preis eingeschränkt.

Tesla Roadster Sport

Tesla Roadster Sport 2.0 technische Daten:
Hersteller: Tesla Motors
Produktion: seit 2008
Länge/Breite/Höhe: 3946 / 1873 / 1127 mm
Radstand: 2352 mm
Leergewicht: ca. 1220 kg
Unter der Motorhaube
Motor: 375-V-Elektromotor
Drehmoment: 400 Nm
Leistung: 288 PS
Höchstgeschwindigkeit: ca. 200 km/h
Beschleunigung (0-100 km/h): 3,7 s
Batterie
Reichweite mit einer Aufladung: 350 km
Ladezeit: 7 Stunden bei 220 V und 30 Ampere

Preis Tesla Roadster ca. 120 000 Euro
Serie: Klimaanlage, Sportsitze, Tempomat

1. Foto: theregeneration
2. Foto: voxluna

Nissan GT-R

Nissan GT-R Premium Edition technische Daten:

Motor
Bauart/Zylinder/Einbaulage: V6, Biturbo, vorn längs
Ventile/Nockenwellen: 4 pro Zylinder/4
Nockenwellenantrieb: Kette
Hubraum: 3799 cm³
kW (PS) bei U/min: 357 (485) 6400
Nm bei U/min: 588/3200
Höchstgeschwindigkeit: 310 km/h
Getriebe: 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Antrieb: Allradantrieb
Bremsen vorn/hinten: Scheiben/Scheiben
Testwagenbereifung: 255/40-285/35 ZRF 20
Radgröße: 9,5-10,5 x 20“
CO2-Emission: 298 g/km
Verbrauch (innerorts/außerorts/gesamt auf 100 km): 18,3 / 9,1 / 12,4 Liter
Tankinhalt/Kraftstoffsorte: 74 Liter Super plus
Vorbeifahrgeräusch: 71 dB (A)
Kofferraumvolumen: 315 Liter
Kosten/Garantien
Abgasnorm: Euro 4
Werkstattintervalle: 10 000 km/6 Monate
Wartungskosten von/bis: 500 / 800 Euro
Garantie/Gewährleistung: Garantie
Technik/km-Begrenzung: 3 Jahre/100 000 km
Garantie gegen Durchrostung: 12 Jahre
Mobilitätsgarantie: unbegrenzt
Messwerte
Beschleunigung (0-50 km/h): 1,8 s
Beschleunigung (0-100 km/h): 3,9 s
Beschleunigung (0-160 km/h): 8,3 s
Beschleunigung (0-200 km/h): 12,8 s
Leergewicht/Zuladung: 1770 / 430 kg
Wendekreis links/rechts: 12,6 / 12,2 m

Preis Nissan GT-R Premium Edition 84 490 Euro (Grundpreis)

Nockenwellenantrieb: Kette

Beschleunigung (0-100 km/h): 8,3 s

Preis Audi A5 Sportback Benziner 33 650 Euro (Grundpreis)

Foto: k3anan

Audi TT

Audi TT Gebrauchtwagen Tipp: Der Audi TT fällt mit das feminine Design überall sofort auf. Das Sportcoupé basiert auf dem VW Golf IV. Der Audi TT kam 1998 auf dem Markt und erntete bis zum Auslaufen der Produktion 2006 viel Lob. Im Jahr 1999 folgte ein zweisitziger Roadster mit winterfestem Verdeck. Beim Coupé lässt sich die Rückbank umlegen und schafft so Platz bis zu 540 Liter Gepäck.
Für reichlichen Fahrspaß sorgen diverse 1,8-Liter-Benzinmotoren. Die Vierzylinder leisten zwischen 110 kW/150 PS bis 177 kW/240 PS. 184 kW/250 PS bringt seit 2003 der 3,2-Liter-Motor mit sechs Zylinder auf die Straße, den es ausschließlich für die TT-Quattro-Version gab.

Audi TT Roadster 1.8 T technische Daten:
Aufbau: Cabriolet
Sitzplätze: 2
Motor & Kraftübertragung
Bauart:  Reihe
Zylinderzahl: 4
Einbaulage: Frontmotor quer
Hubraum: 1781 cm³
Leistung: 132 kW (180 PS) bei 5500 U/min
Bohrung x Hub: 81,0 x 86,4 mm
Verdichtung: 10,0:1
Ventile/Zylinder: 5
Lage der Nockenwelle und Ventile: hängende Ventile, zwei obenliegende Nockenwellen
Gemischaufbereitung:  Einspritzung, Multipoint
Aufladung: Turbo-Aufladung
max. Drehmoment: 235 Nm bei 1950 U/min
Spezifische Leistung: 74,1 kW/l, 101,0 PS/l
Antriebsart: Frontantrieb
Schaltgetriebe: 5 Gänge
Automatik: 6 Stufen
Beschleunigung (0 auf 100 km/h): 7,9 s
Höchstgeschwindigkeit: 222 km/h
Leistungsgewicht: 10,4 kg/kW, 7,6 kg/PS
Fahrwerk
Vorderachse: Querlenker, Federbein, Querstabilisator
Hinterachse: Verbundlenkerachse, Schraubenfeder, Querstabilisator
Servolenkung: Serie
Bremsen vorne: innenbelüftete Scheibenbremsen
Bremsen hinten: Scheibenbremsen
Serienbereifung: 205/55 R 16 W
Kraftstoffart: SuperPlus
Ø-Verbrauch L/100 km: 8,3
CO2-Emission: 199,2 g/km

Preis Audi TT Roadster 1.8 T     32 500 Euro
Hersteller-Adresse Deutschland, Audi AG, Auto-Union-Strasse, 85057 Ingolstadt, Telefon: +49-(0)841-89-0

Foto: JoelZimmer

Honda Insight Hybrid

Der Honda Insight Hybrid mit seinem 14 PS starkem Elektromotor und mit dem 88 PS Benzinmotor ist beim Beschleunigen kein Schneller. Aber bei den CO2-Ausstoß von 105 Gramm pro Kilometer und einem Benzinverbrauch von ca. 4,6 Liter auf 100 Kilometer ist er ein ganz Großer. Beim Honda Insight Hybrid hat die Sparsamkeit absolute Priorität.

Honda Insight Hybrid  1.3 Elegance technische Daten:
Motor: 4-Zylinder-Reihe
Ventile/Nockenwellen: 2 pro Zylinder/1
Nockenwellenantrieb:  Kette
Bremsen vorn/hinten: Scheiben/Scheiben
Hubraum: 1339 cm³
Leistung: 88 PS + 14 PS (E-Motor)
Höchstgeschwindigkeit: 182 km/h
Beschleunigung (0-100 km/h): 12,4 s
Treibstoff: Super bleifrei
Tankinhalt:  40 Liter
Verbrauch: 4,6 Liter auf 100 Kilometer
Abgas CO2: 105 g/km
Kofferraumvolumen: 408 l
Abgasnorm: 5
Garantie/Gewährleistung: Garantie
Technik/km-Begrenzung: 3 Jahre/100.000 km

Preis für den neuen Honda Insight Hybrid startet bei 19 550 Euro

Foto: CLF