Bugatti EB 110 mit aufregendem Styling
Im Jahr 1947 verstarb der Firmengründer und das Unternehmen geriet in wirtschaftliche Schwierigkeiten, was dazu führte, dass 1960 der letzte Bugatti die Montagehalle in Molsheim verließ. Rund 30 später wird das Unternehmen in Modena wieder neu gegründet und der Name Bugatti hat wieder Bestand in der Sportwagenszene. Im Jahr 1991 wird der Bugatti EB 110 mit aufwendiger Technik der Öffentlichkeit vorgestellt. An der Entwicklung vom Bugatti EB 110, ein Sportwagen der Extraklasse, beteiligen sich u.a. frühere Experten von Ferrari und Lamborghini. Das Chassis vom Bugatti EB 110 besteht aus Kohlefaser, die Karosserie wird aus Leichtmetall gefertigt. Ein permanenter Allradantrieb steuert die Kraftübertagung. Ein 3,5-Liter-Mittelmotor mit zwölf Zylindern, vier Abgasturboladern und Ladeluftkühler, sorgen für eine sehr gute Fahrleistung.
Der Bugatti EB 110 kostete 700 000 DM, die jährliche Produktion von 200 Exemplare war auf Jahre ausverkauft.
Bugatti EB 110 technische Daten:
Zylinder: 12 (in V-Form)
Hubraum (Bohrung x Hub): 3500 cm³ (81,0 x 56,5 mm)
Leistung: 405 kW/560 PS
Ventile: 60
Motoranordnung: Mitte
Angetriebene Achse: permanenter Allradantrieb
Kühlung: Wasser
Spitzengeschwindigkeit: 242 km/h
Beschleunigung (0-100 km/h): 3,5 s
Bugatti car: www.bugatti.com
Foto: Kenwood
8. Dezember 2011 um 13:16
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