BMW 700 feiert 50. Geburtstag
Der BMW 700 kam vor 50 Jahren auf dem Markt. Dieser Kleinwagen deckte das Mobilitätsbedürfnis für Käufer mit kleinem Geldbeutel ab. Zuvor konnte der Kunde nur zwischen der BMW Isetta und dem BMW 600 wählen. Diese beiden rundlichen Fahrzeuge mit Fronteinstieg, mit wenig Platz, waren den deutschen Autofahrer nicht mehr gerecht. Der BMW 700 hatte statt der Kugelform jetzt eine klassische Front mit langer Haube, seitliche Türen und ein Stufenheck, in dem der Motor Platz fand. Neben der Limousine gab es ein Coupé sowie ein Cabriolet. Für den Antrieb sorgte ein Zweizylinder-Boxermotor mit wahlweise 22 kW/30 PS oder 29 kW/40 PS Leistung. Ein Maximaltempo von 125 km/h wurde erreicht, der Spurt von null auf 100 km/h dauerte 30 Sekunden. Insgesamt entstanden von den BMW-700-Modellen bis September 1965 über 181 000 Exemplare.
BMW 700 LS technische Daten:
Zylinder: 2 (Boxer)
Hubraum (Bohrung x Hub): 697 cm³ (78,0 x 73,0 mm)
Leistung: 32 PS
Ventile: 4/hängend
Motoranordnung: hinten
Angetriebene Achse: hinten
Kühlung: Luft
Spitzengeschwindigkeit: 115 km/h
Beschleunigung (0-100 km/h): 35,0 s
BMW 700 Coupé technische Daten:
Zylinder: 2 (Reihe)
Hubraum (Bohrung x Hub): 697 cm³ (78,0 x 73,0 mm)
Leistung: 30 PS
Ventile: 4/hängend
Motoranordnung: hinten
Angetriebene Achse: hinten
Kühlung: Luft
Spitzengeschwindigkeit: 125 km/h
Beschleunigung (0-100 km/h): 26,5 s
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Foto: alvia111
26. Juni 2009 um 07:25
[...] ein zweitüriges Coupé mit gerader Linienführung und kleinen Heckflossen. Die Karosse vom BMW 700 ist jetzt selbsttragend ausgelegt. Die Vorderräder sind an Schraubenfedern und doppelten [...]