Trabant ein erfolgreicher Kleinwagen
Die DDR produziert mit dem Trabant ein erfolgreiches Auto. Bemerkenswert war der Trabant 601 aus dem Jahr 1964, mit einer Kunststoffkarosserie und Frontantrieb. Über Jahrzehnte hinweg war der Trabant 601, mit leichten modernen Veränderungen, bis 1989 ein aktuelles Fahrzeug für vier Personen. Der zweitürige Trabant 601, mit einer Pontonkarosserie aus Duroplast, die mit einem Metallgerippe und einem Plattformrahmen verbunden war, wurde als Volkswagen der DDR bezeichnet. Er hatte einen luftgekühlten Motor mit 500 ccm und anfangs 18 PS (später 20 PS) unter der Haube. Neben der Limousinenausführung wurde auch ein Trabant- Kombi angeboten.
Trabant 600 technische Daten:
Zylinder: 2 (in Reihe)
Hubraum (Bohrung x Hub): 595 ccm (72 x 73 mm)
Leistung: 23 PS
Ventile: ohne, Zweitakter
Motoranordnung: vorne
angetriebene Achse: vorne
Kühlung: Luft
Spitzengeschwindigkeit: 100 km/h
IFA P 50 Trabant technische Daten:
Zylinder: 2 (in Reihe)
Hubraum (Bohrung x Hub): 500 ccm (66 x 73 mm)
Leistung: 19 PS
Ventile: ohne, Zweitakter
Motoranordnung: vorne
angetriebene Achse: vorne
Kühlung: Wasser
Spitzengeschwindigkeit: 90 km/h
1. Foto: icanmakeit.de
2. Foto: aminorjourney
31. Dezember 2008 um 18:25
[...] Trabant ein erfolgreicher Kleinwagen – http://www.auto-freak.de [...]
31. Dezember 2008 um 20:39
In den 70er Jahren bin ich mit meinem Ford Taunus, mit meiner Familie durch die DDR, nach Polen in den Urlaub gefahren. Die Autobahn war sehr schlecht zu befahren, weil man viele Löcher ausweichen musste, was nicht gerade lustig war. Überall auf der Autobahn lagen die gerissenen Keilriemen vom Trabant auf den Fahrbahnen herum. Eine ganze Trabant Inversion begleitete uns bis zur Grenze. Unter stinkigen Autogasen aus den Zweitakter-Motoren erreichten wir schließlich unser Ziel.
1. Januar 2009 um 12:48
Auch ich fuhr einen Trabant 601 zu DDR-Zeiten. Uns blieb nichts anderes übrig als den bezeichneten Volkswagen der DDR zu fahren. Man hatte keine großen Auswahlmöglichkeiten andere komfortvollere Autos zu kaufen.
Die DDR-Führung sah wohl keine Notwendigkeit andere Autos auf dem Markt zu präsentieren, für sie war die Trabant-Nachfrage entscheidend, die ja bekanntlich mit langen Lieferzeiten bis über 10 Jahre hinaus lief.
14. Juni 2009 um 14:41
[...] Motor. Die Karosserie besteht aus einem mit Duroplast verkleideten Stahlblechgerippe. Der Trabant hat Platz für vier Personen ist 3,60 Meter lang, 1,50 Meter breit und 1,47 Meter hoch. [...]
5. Oktober 2010 um 07:37
[...] Sat Bei uns entdeckt Ostblock auf Rädern – Vom Finden, Schrauben und Verkaufen (Trabant, Lada und Wartburgs) 18:30 RNF Motor (Volvo S60, Kia Sportage – The Sporty [...]
13. Dezember 2010 um 11:35
[...] rbb Brandenburg Der Osten auf vier Rädern Mobil sein in der DDR (Wartburg /Trabant) 21:15 DMAX Der Checker – Viel Auto, wenig Geld Die Stuntman-Schleuder [...]
26. Januar 2011 um 11:09
[...] Ford Taunus 17M Oldtimer: Opel Kapitän Oldtimer: Trabant Hinweis: Auti [...]
1. Februar 2011 um 09:54
[...] Parking Wars – Verparkt und abgeschleppt 00:15 Spiegel Geschichte Der letzte Trabant 00:30 BIOGRAPHY CHANNEL Parking Wars – Verparkt und abgeschleppt 01:00 [...]
23. Juni 2011 um 10:19
[...] Sprite 23:00 EinsExtra Die Pappkameraden – Wer fährt denn heute noch Trabant? 23:45 SPORT1+ HD Die PS PROFIS – Mehr Power aus dem [...]
9. August 2011 um 09:09
[...] Ratgebermagazin für Auto und Verkehr 12:40 Spiegel Geschichte Der letzte Trabant 13:15 DMAX Die Gebrauchtwagen-Profis – Neuer Glanz für alte [...]
30. September 2011 um 14:36
[...] SEMA – Die größte Tuningmesse der Welt 06:00 ZDFinfo mojo: Trabant on Tour Grenzerfahrungen im Zweitakt 13:50 ATV ATV Die Reportage [...]
6. November 2011 um 10:08
[...] Sat Die Pappkameraden – Wer fährt denn heute noch Trabant? 19:25 Discovery HD Street Customs – Ryans Traum vom perfekten [...]