Sportlich mit abgerundeten Formen und trotzdem elegant, so präsentiert sich der neue Fiat Bravo als kompakte Schräghecklimousine. Der Fiat Bravo soll an alte Erfolge anknüpfen und mit guter Ausstattung den verkaufsschwachen Fiat Stilo ablösen. Die coupéhafte Form der Karosserie mit flacher und nach hinten abfallender Dachlinie verleit den Fiat Bravo als Fronttriebler ein sportlich-aggressives Aussehen. Die tropfenförmigen Scheinwerferaugen, der Kühlergrill mit neuem Fiat-Logo und die gesamte Vorderansicht lassen den Fiat Bravo elegant erscheinen.
Der ausschließlich als Fünftürer erhältlich Kompakte bietet genug Platz für Insassen. So wird die Kopf- und Beinfreiheit nicht eingeschränkt. Der Innenraum ist gut verarbeit mit vielen Ablageflächen ausgestattet. So ist das übersichtliches Cockpit mit schönen Formen und runden Analoganzeigen äußerst hübsch. Der Kofferraum des Fiat Bravo lässt sich durch den Druck auf den Schlüssel oder aus dem Innenraum öffnen und ist nicht sehr praktisch. Der Gepäckraum ist großzügig von 400 Liter bemessen, indem man viel verstauen kann. Wird die geteilte umlegbare Rückenlehne nach vorn umgeklappt, wächst die Ladefläche auf beachtliche 1 175 Liter an. Dabei ist die Ladekante ein wenig zu hoch und ein beladen von schweren Gegenständen bedeutet einen höheren Kraftaufwand.
Den Fiat Bravo kann man in fünf Ausstattungsvarianten erwerben, Active, Dynamic, Emotion und Sport. Die Grundausstattung ist recht ordentlich, so gehören eine Berganfahrhilfe, EPS und beheizbare Außenspiegel dazu. Weiterhin sind elektrische Fensterheber in den vorderen Türen, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, ein in Längsrichtung und Höhe verstellbares Lenkrad sowie eine asymmetrisch geteilte Fondbank enthalten. Ein Sportfahrwerk, ein Dachspoiler, ein Lederlenkrad und eine17-Zoll-Bereifung kommen bei einer Spitzenausstattung des Fiat Bravo hinzu.
Die technischen Daten des Fiat Bravo:
1,9-Liter-Multijet-Diesel: 88 kW/120 PS, max. Drehmoment 255 Nm/2 000 U/min, Höchstgeschwindigkeit 194 km/h, Verbrauch 5,3 Liter/100 km, CO2-Ausstoß: 139 g/km, Preis ab 19 000 Euro; 1,9-Liter-Multijet-Diesel: 110 kW/150 PS, 320 Nm/2 000 U/min, 209 km/h, 5,6 Liter, 149 g/km, ab 22 000 Euro; 1,4-Liter-Benziner: 66 kW/90 PS, 128 Nm/4 500 U/min, 179 km/h, 6,7 Liter, 158 g/km, ab 15 400 Euro.
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