VW Lupo Gebrauchtwagen Tipp
VW Lupo GTI
Der VW Lupo war kein großer Markterfolg, der von 1998 bis 2005 vom Band lief und danach nicht mehr produziert wurde. Für Schlagzeilen sorgte 1999 der Lupo 3L TDI, das erste serienmäßige 3,0-Liter-Auto der Welt. Ein Dieselmotor im Aluminiumgehäuse, Leichtlaufräder, dünne und leichte Fensterscheiben sowie ein Magnesium- Lenkrad machte ihn zum Vorreiter der Spritsparmodelle. Zur Serienausstattung vom VW Lupo gehörten Doppelairbag und ABS, ab 2002 auch ESP.
Als Einstiegsmodell bot VW den 1.0-Benziner mit 37 kW/50 PS an. Das Top-Modell VW Lupo GTI bringt mit dem 1.6-Liter-Motor 92 kW/125 PS auf die Straße. Der VW Lupo GTI ist als Gebrauchtwagen sehr beliebt, mit roten Sportsitzen, Xenonscheinwerfern, Breitreifen, Heckspoiler sowie einen Doppelrohrauspuff.
VW Lupo 1.6 GTI technische Daten:
Fabrikat: Volkswagen
Verkaufsbezeichnung: Lupo 1.6 GTI
Produktionsbeginn: 2001
Produktionsende: 2005
Karosserie
Aufbau: Limousine mit Schrägheck
Türen 3
Sitzplätze: 4
Motor & Kraftübertragung
Bauart: Reihe
Zylinderzahl 4
Einbaulage: Frontmotor quer
Hubraum: 1598 cm³
Leistung: 92 kW (125 PS) bei 6500 U/min
Bohrung x Hub: 76,5 x 86,9 mm
Verdichtung: 11,5:1
Ventile/Zylinder: 4
Lage der Nockenwelle und Ventile: hängende Ventile, zwei obenliegende Nockenwellen Gemischaufbereitung: Einspritzung, Multipoint
max. Drehmoment: 152 Nm bei 3000 U/min
Spezifische Leistung: 57,5 kW/l, 78,2 PS/l
Antriebsart: Frontantrieb
Schaltgetriebe/Gänge: 6
Automatik/Gänge: Keine
Fahrleistungen
Beschleunigung (0 auf 100 km/h): 8,2 s
Höchstgeschwindigkeit: 205 km/h
Leistungsgewicht10,6 kg/kW, 7,8 kg/PS
Fahrwerk
Vorderachse: Querlenker, Federbein, Querstabilisator
Hinterachse: Verbundlenkerachse, Schraubenfeder, Querstabilisator
Servolenkung: Serie
Bremsen vorne: innenbelüftete Scheibenbremsen
Bremsen hinten: Scheibenbremsen
Serienbereifung: 205/45 R 15 V
Verbrauch
KraftstoffartSuperPlus Ø-Verbrauch L/100 km: 7,3
CO2 Emission: 175,2 CO2 g/km
Preis VW Lupo 1.6 GTI 18 650 Euro
Oldtimer Tipp: VW Käfer
Foto: Nichola R
